电动GO

如今纯电动车续航已经普遍接近300公里，并且各自主品牌车型推出的车型整体差距并不大，主要集中在10万+A级紧凑级别。不过，即使集合了实用与性价比，不少消费者还是迫切需要一款有里有面的高品质车型。至于售价在20万+价格区间的荣威ERX5，在北京市场能够如此受到欢迎，主要原因就在于品质二字。

荣威ERX5绝对是直击市场痛点的一款车型，纯电动车型在高端SUV领域属于市场空白阶段，而各个车企也没有一款车型能够满足这一市场痛点。如果说早期荣威550是荣威旗下的核心车型，那么如今的荣威RX5系列车型就是荣威向高端化车型迈进的一款核心车型。在东韵西律的主题设计理念之下，荣威RX5系列车型在整体内外观品质方面有了质的飞跃，仅从这一点来说同品类之中没有可竞争车型。

当然，除了颜值与品质方面的固有优势，荣威ERX5能够真正赢得消费者认可还在于续航能力、充电能力以及高品质的驾乘感受。纯电动车低扭爆发迅速、动力输出线性是共同点。各款车型之间的差距就在于厂家调教方面的功底。

荣威ERX5采用一台最大功率或为85千瓦，峰值扭矩或为255N·m的永磁同步电机。这款电动机最大的优点就在于集成化程度高，整体控制模块更加类似特斯拉，将充电、电机控制器、减速传动机构这三部分集成在一起，组成电驱动系统EDS。

在此基础之上，荣威ERX5的电机体积相比它款电动机小很多，以至于荣威ERX5增加了一个容量为60L的储物空间。其次传递效率更高可达98%，也就是说其热损耗仅为2%，加之电机有水冷降温系统，所以储物箱并没有做任何隔热处理。

正是由于高集成度的驱动电机，荣威ERX5在整体重量方面得到了很好的控制，于此同时车身轻量化结构也为其加分，综合下来荣威ERX5仅比荣威eRX5重30公斤。轻量化设计加上高传动比电机优势的双加持之下，用更低的电池容量便可达到更高的续航能力。简单测试中，荣威ERX5这个大块头在满员满载情况下，非堵车路段、不开启空调情况下，可以做到平均电耗仅为9.3kWh/100km。空调负载情况下，平均电耗会上升至11kWh/100km左右。照此计算荣威ERX5，绝对可以做到400公里续航能力。至于实际综合测试，我们也将在下一篇稿件中着重介绍。

在实际体验中，荣威ERX5的整体调教偏向于沉稳舒适，动力输出线性且绵柔有力，对于电机啸叫声有着不错的抑制，整体舒适性可以肩比B级商务车型。作为不少家庭主力车型的荣威ERX5依托十分安静舒适的驾驶环境，足以满足不同家庭需求。

此外，荣威ERX5三种不同驾驶模式，除电机输出功率不同之外，也限定了不同模式下对速度的限制。例如Eco模式可以将车辆最高时速限定在90km/h以内，但并不会限制空调等舒适性配置。

Normal模式则为默认正常模式，在绝大多数情况下，正常模式兼容了节能以及动力双方面需求。实际体验中Normal模式足以应付多数路况，动力响应十分线性，初段加速并不突兀，充分保障了足够舒适的驾驶体验，在0-60km/h加速的过程中动力表现令人满意，足以满足超车变道等需求，在此模式下最高时速限定为138km/h。

Sport模式下，仪表盘改为红色突出运动激情，随之而来的则是更加灵敏的油门响应，整体驾驶感受更加轻快，对初段以及持续加速能力也有了明显改善，Sport模式也将最高限速提升至140km/h。

转向方面，荣威ERX5采用电动助力转向，整体手感十分舒适，无论是女性用户还是男性用户上手毫无压力，助力在低速区间整体转向十分轻盈灵敏，高速区间为保证安全略有加重，整个变化过渡十分平顺。至于车内静谧性方面，是荣威ERX5值得点赞的部分，不少纯电动车型在急加速或能量回收时，电机高频啸叫音让车内乘客难以接受，而荣威ERX5采用的高集成度电机对此类噪音做出了响应抑制，无论是风操、胎噪以及电动机噪音车内乘客难以寻觅，斑马语音系统可以在全速度区间内识别驾驶者需求。

驾驶视野方面，荣威ERX5纯电动版与汽油版没有任何差别，不少高续航车型因追求续航而堆砌电池组，荣威ERX5采用方形硬壳电池，共有24个模组、每个模组包括4个电芯。在保证容量的情况下更加安全、更加轻便，其次方形电池的高度要远低于软包电池，不会影响原有车型内部空间布局。

悬架方面，荣威ERX5同样采用了前麦弗逊+后多连杆的形式，尽管与荣威RX5系列车型采用相同悬架配比，但细节调教有别于它款车型。因电池重量增加荣威ERX5增加了弹簧硬度、稳定杆以及胶条部件，可以提供更好的悬架支撑性以及颠簸过滤。

对于不少纯电动车而言，为了分摊空间与重量因素，不少车型均采用后扭力梁结构。由于扭力梁悬架是通过贯穿左右的扭转梁来进行横向定位的，是一种非独立悬架。因此单侧车轮的跳动，会对另一侧的车轮造成一定的干扰，影响舒适性。至于多连杆结构则会避免这一现象，此外也会提升整车对侧倾抑制。

在整体行驶品质方面，荣威ERX5可以很好的过滤掉来自路面的颠簸，同时又可以提供很好的路感回馈。即使承担着电池组重量，荣威ERX5在正常行驶与紧急便道等情况中，底盘回馈十分整洁，对侧倾抑制十分及时。对于大幅颠簸路面，荣威ERX5受到了不少同行表扬，在舒适性方面是值得点赞一点。

除此之外，荣威ERX5的驾驶辅助功能十分丰富，除了常规的一键启动、电子手刹、坡道辅助、自动驻车等功能。荣威ERX5还配备了驾驶车道偏离预警、防碰撞预警，在没有打转向灯的前提下便道或偏离原有车道，车辆会主动提示驾驶者车辆正在偏离原有路线。至于碰撞预警功能在距离前车过近时，也会对驾驶者发出警告，这些功能均对驾驶安全提供了充足的预警保证。

总结：

荣威ERX5绝对是目前纯电动车型之中难见的精品车型，出色的行驶品质、老到的底盘调教、425公里超长续航、40分钟80%超快充电、互联网系统、亲民的价格及完备的科技安全配置，让荣威ERX5成为一位全能选手，是持有新能源牌照还在犹豫的消费者的不二之选，也是荣威ERX5迅速热销的基础。