EX360上市已经有半个月的时间了,很多已经下单的朋友们对这款车型一定有着各种各样的期待。今天,就为大家分享一篇来自成都地区EX360车主的投稿,让我们来看看他的出行生活发生了怎么样的改变。
我和大家一样,在选车过程中经历了燃油车与电动车抉择上的纠结,经过几番权衡还是选择了EX360。在上市当天订车后,比较幸运,成为了第一批提到车子的EX360车主。
首先说说我的选车历程吧,说起来我也是一位拥有十多年驾龄的老司机了,期间也买过几台燃油车与一台二手车,如今家里还有一台燃油车,想再添置一台方便家里人的日常出行。由于家里的亲戚也有从事汽车行业的,因此对车辆的性能、保养、驾驶方面比较了解。相信很多人和我一样,同样纠结于选择燃油车还是纯电动车的阶段,作为家里的第二台车,我希望选择出行成本低、后期花费少、性价比更高的车型,以便用来上下班通勤。所以,在网上关注了几款纯电动汽车,在几番权衡对比之下,锁定了EX360为目标。
当时,恰好县城里新开了一家北汽新能源的销售店,虽然没有EX360的展车,但是试驾了一下店里的EC200,感觉比我开的第一台车乐驰要好太多了,车内噪音非常小,转向很稳,加速很给力。在试驾过程中,我还特别留意了仪表显示的续航里程变化,在D挡模式下完全能够达到200公里以上。
跟大家算一笔账吧,相信老司机们都知道,燃油车在三五年后的保养费用是很高的,经常大量换件,一次就是几百上千元的支出,油耗也是越来越高。不过,北汽新能源提供车辆核心零部件8年15万公里质保,1万公里一次保养,小保160元,大保280元,还是非常省心的。况且,新能源汽车还能免缴车船税和购置税,又能为我节省一大笔购车开销。
EX360上市当天,我被邀请到成都参加上市发布会,在现场不光见到了EX360的展车,也从销售人员那里了解到很多关于EX360的特点,再加上现场公布的售价也非常给力,所以我直接决定下单。
外观内饰篇
从成都4S店第一眼见到EX360时,我便感受到了北汽新能源在这台车型上的用心。前脸的造型设计再配上红色车身,感觉这台EX360既年轻又富有活力,比在网上看到的照片更有诱惑力。
因为看习惯了家里那台燃油车的黑色内饰,这台EX360“黑+橘”的配色设计我非常喜欢。最让我满意的是,车上还有旋钮式换挡,用习惯了以后发现换挡非常方便,想换挡只需要转一下就好了。
在上市发布会现场,听销售人员讲解,EX360的后排座椅是经过加长设计的,这是为了给乘客带来更好的支撑性。
驾驶感受篇
相信很多朋友都想问我关于续航上的问题,我平时在开车的时候也比较注意这方面的事情。经过一周来开着小E上下班通勤的测算,每天我上班往返于犀浦-双流,大约全程需要行驶100公里左右,充满一次电后,使用3天还能剩下30公里左右的续航里程,所以说,EX360的续航完全能够达到327公里的标定续航,由于接触这台车的时间不长,还没有机会跑更远的地方,极限里程还有待测试,有机会我一定会测试后为大家分享。开始我还比较担心EX360的续航里程会不会有水分,看来北汽新能源还是非常靠谱的。
如果是开家里的燃油车,在高速上行驶时,总要提着嗓门跟坐在后排的人说话,换了EX360后,这种情况就不复存在了,车内少了很多噪音,每次出门的心情也好了很多。在买车时,听销售人员讲解,这台车进行过很多隔音优化,在没有启动的情况下,车内声音分贝很低,达到了录音室级别,虽然没有机会用仪器测量一下,但是这种隔音效果感觉还是很不错的!
如今,平时去城里上班也方便多了,根本不需要关注限行问题,不然一周限行一天的日子实在不好受,还得想着蹭同事的车上下班;进城也再也不需要挑日子了。
另外,EX360同时支持苹果与安卓手机智能互联,无论是我的手机还是家人的手机都可以与车子进行连接,在出行时为我们带来了不少欢乐。使用起来也非常方便,不过需要提前下载一个APP,然后连接好数据线后就可以用了。
自从小E进了家门,家里那台燃油车就开始受到了冷落,但我依然非常感激那台燃油车陪我走过了那么多的路。但时代在变化,人总是要往前看的对吧!现在,政府的政策对于新能源汽车也是有极大的支持,大家对家用车的需求也恰好在发生着改变,使用成本低、更清洁环保、更科技智能的纯电动汽车出行,不是正符合时代所需么?况且,现在这台EX360的售价基本与同级燃油车差不多,选择EX360绝对是明智之选。
文/成都车主 M先生
看来,这位车主对EX360的评价还是很高的!相信随着时间的推移,他还能在生活中发现更多EX360的魅力。