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吉利、比亚迪强者对决,谁是王者?(下篇)


发布时间:2016-12-24 11:11

编辑:闫洪亚   原创文章  转载请注明来源    

     比亚迪在电池领域的深耕细作,造就了今日比亚迪在新能源汽车行业的引领者的地位,在乘用车领域和商用车领域都有新产品上市销售,得到了市场的认可,本文将介绍比亚迪的一款入门紧凑型的纯电动汽车EV300,它是怎么样的一款车呢?


    比亚迪EV300脱胎于比亚迪秦,于2016年3月31日上市以来,销量呈现上升态势,非常稳健,在入门级紧凑型电动汽车里难逢对手。上市车型共四款分别是豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型。售价:25.98~30.98万元,补贴后价格:14.98~19.98元。



车型亮点:

1.搭载47.5千瓦时的磷酸铁锰锂离子电池,最高达到300公里的续航里程。

2.高功率的永磁同步电机,最大功率160千瓦,最大扭矩310牛米。0~100公里/小时加速7.9秒,最高可达150公里/小时。

3. 独特个性的中国秦代的标识设计和外观设计。

4. PM2.5空气净化技术。

5. 随车移动电站。



比亚迪EV300这款车是属于一款紧凑级A+级车,轴距达到2670毫米,这款车的马力达到218马力,扭矩310牛米。

外观方面,带有中国古代秦特有的标识设计,充分展示了中国文化的内涵。




    内饰的用料和做工方面达到了合资车型水准,车门内饰板大面积采用的是软质搪塑工艺制造,配色为黑棕搭配,稳重而不失风雅。车内大量采用了红色的缝线来营造出运动的气息,做工细致很显档次。


独具特色的呼吸灯电子档杆给EV300增添了无穷的驾驶乐趣。







    EV300保持了秦原有的旗舰版配置,如PM2.5绿净系统,多功能全汉字按键方向盘设计,电动调节座椅,360°全景摄像头、移动电站这些成熟的科技配置成为标配。这也让秦纯电版能够继续保持新能源车的一个高性价比优势。

    主被动安全:博世第九代ESP车身稳定控制系统(包含TCS+ESP+HBA+HHC+CDP+RBS+VAM)、TPMS智能胎压监测系统、双安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提醒系统等。

重点介绍:



    动力电池采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,在能量密度方面,传统磷酸铁锂电池的能量密度在90Wh/kg左右,三元材料则在150Wh/kg左右。如今,比亚迪的磷酸铁锰锂电池能量密度已经能与三元材料水平相当。

在磷酸铁锰锂电池使用方面:

磷酸铁锰锂电池的寿命长,循环寿命在次以上。在同样的条件下,磷酸铁锰锂电池可使用到年的时间。
使用安全。磷酸铁锂电池经过严格的安全测试,即使在交通事故中也不会发生爆炸。
磷酸铁锰锂电池耐高温,磷酸铁锂电池热风值可以达到到摄氏度。
磷酸铁锰锂电池的容量大。
磷酸铁锰锂电池没有记忆效应。
磷酸铁锰锂电池绿色环保,无毒,无污染,原材料来源广泛,价格便宜。
相对于三元材料技术,比亚迪的磷酸铁锰锂电池技术拥有高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性以及低成本等优势。容量为47.5 千瓦时,续航里程达到300公里。和高端电动车腾势的电池容量以及续航里程是一样的哟!百公里实测加速成绩为8.51秒,加速成绩超过了市面上在售的大部分电动车,100~0公里/小时刹车距离为40.69米,成绩非常不错。

后底盘悬挂升级为多连杆独立悬挂,对于车辆行驶稳定性以及操控性提升不少。



    而且全系标配米其林primacy 3st轮胎,尺寸为205/50 R17,此款轮胎是一款偏重静音和舒适的,市场价格800元左右,可见厂家诚意十足。

保修政策:电池保修6年或15万公里。



充电模式为快充和慢充两种模式:快充为1.5小时,慢充约20个小时。

综上所述:比亚迪这款入门版紧凑级的电动汽车无论从电机功率扭矩、电池容量、电池安全性能、续航里程、外观内饰设计、主被动安全标准、多媒体配置、驾乘舒适性等各个方面全面超越同级别其他自主品牌的电动汽车。成为这一领域里的标杆车型。

请继续关注最后结局,结论篇


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电动GO网原创稿件(宋楠)