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发布时间：2016-12-24 11:11

编辑：闫洪亚   原创文章  转载请注明来源    

     比亚迪在电池领域的深耕细作，造就了今日比亚迪在新能源汽车行业的引领者的地位，在乘用车领域和商用车领域都有新产品上市销售，得到了市场的认可，本文将介绍比亚迪的一款入门紧凑型的纯电动汽车EV300，它是怎么样的一款车呢？

    比亚迪EV300脱胎于比亚迪秦，于2016年3月31日上市以来，销量呈现上升态势，非常稳健，在入门级紧凑型电动汽车里难逢对手。上市车型共四款分别是豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型。售价：25.98~30.98万元，补贴后价格：14.98~19.98元。



车型亮点：

1.搭载47.5千瓦时的磷酸铁锰锂离子电池，最高达到300公里的续航里程。

2.高功率的永磁同步电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米。0~100公里/小时加速7.9秒，最高可达150公里/小时。

3. 独特个性的中国秦代的标识设计和外观设计。

4. PM2.5空气净化技术。

5. 随车移动电站。



比亚迪EV300这款车是属于一款紧凑级A+级车，轴距达到2670毫米，这款车的马力达到218马力，扭矩310牛米。

外观方面，带有中国古代秦特有的标识设计，充分展示了中国文化的内涵。




    内饰的用料和做工方面达到了合资车型水准，车门内饰板大面积采用的是软质搪塑工艺制造，配色为黑棕搭配，稳重而不失风雅。车内大量采用了红色的缝线来营造出运动的气息，做工细致很显档次。


独具特色的呼吸灯电子档杆给EV300增添了无穷的驾驶乐趣。







    EV300保持了秦原有的旗舰版配置，如PM2.5绿净系统，多功能全汉字按键方向盘设计，电动调节座椅，360°全景摄像头、移动电站这些成熟的科技配置成为标配。这也让秦纯电版能够继续保持新能源车的一个高性价比优势。

    主被动安全：博世第九代ESP车身稳定控制系统（包含TCS+ESP+HBA+HHC+CDP+RBS+VAM）、TPMS智能胎压监测系统、双安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提醒系统等。

重点介绍：



    动力电池采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，在能量密度方面，传统磷酸铁锂电池的能量密度在90Wh/kg左右，三元材料则在150Wh/kg左右。如今，比亚迪的磷酸铁锰锂电池能量密度已经能与三元材料水平相当。

在磷酸铁锰锂电池使用方面：

磷酸铁锰锂电池的寿命长，循环寿命在次以上。在同样的条件下，磷酸铁锰锂电池可使用到年的时间。
使用安全。磷酸铁锂电池经过严格的安全测试，即使在交通事故中也不会发生爆炸。
磷酸铁锰锂电池耐高温，磷酸铁锂电池热风值可以达到到摄氏度。
磷酸铁锰锂电池的容量大。
磷酸铁锰锂电池没有记忆效应。
磷酸铁锰锂电池绿色环保，无毒，无污染，原材料来源广泛，价格便宜。
相对于三元材料技术，比亚迪的磷酸铁锰锂电池技术拥有高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性以及低成本等优势。容量为47.5 千瓦时,续航里程达到300公里。和高端电动车腾势的电池容量以及续航里程是一样的哟！百公里实测加速成绩为8.51秒，加速成绩超过了市面上在售的大部分电动车，100~0公里/小时刹车距离为40.69米，成绩非常不错。

后底盘悬挂升级为多连杆独立悬挂，对于车辆行驶稳定性以及操控性提升不少。



    而且全系标配米其林primacy 3st轮胎，尺寸为205/50 R17，此款轮胎是一款偏重静音和舒适的，市场价格800元左右，可见厂家诚意十足。

保修政策：电池保修6年或15万公里。



充电模式为快充和慢充两种模式：快充为1.5小时，慢充约20个小时。

综上所述：比亚迪这款入门版紧凑级的电动汽车无论从电机功率扭矩、电池容量、电池安全性能、续航里程、外观内饰设计、主被动安全标准、多媒体配置、驾乘舒适性等各个方面全面超越同级别其他自主品牌的电动汽车。成为这一领域里的标杆车型。

请继续关注最后结局，结论篇

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