电动GO

电动汽车的飞速发展，让众多造车新势力跃跃欲试。不过，在这之中，真正有实力与传统车企竞争的“靠谱”企业并不多，小鹏汽车算一家。

1月10日，小鹏汽车登陆2018年度CES国际电子消费展，第一款上市量产车型小鹏汽车G3举行全球首发仪式。在此之前，小鹏汽车已推出过Beta版样车和工程量产车（1.0版），此次在CES亮相的是上市量产车小鹏汽车G3，几个月后将在国内上市。

2.0版量产车型命名为G3，G取自Geek（极客），而数字3代表车型类别，定位紧凑级电动SUV。相比圆润饱满的1.0版，量产车型采用了更为激进的设计，大面积锐利线条的应用，增强了整车肌肉感，并有效降低风阻系数。

国内市场大多数纯电动车并非正向研发，叠加在燃油车基础之上的纯电动，一般都会采用封闭式进气格栅，以降低风阻系数。相比之下，小鹏汽车G3采用全新纯电动平台基础开发，避免了很多传统车型弊端，整体外观设计、内饰功能整合以及动力空间布局更加合理。

小鹏汽车G3在外观设计上采用一体式前脸设计，通过一条锐利的弧线区分整体布局，前脸下方流线型设计可以很好整合通过车身周围的空气，并在一定程度上提高续航里程与行驶稳定性。此外，新车将充电接口转移至车侧。

设计灵感来自绝地武士手中光剑的分体式前灯组成为点睛之笔，为了配合车身主题，小鹏汽车 G3 的前灯组同样采用锐利线条勾勒，内部采用三颗全LED光源，造型简洁流畅。底部分体式LED光带如同獠牙一般为新车增添了一份霸气，并且扩宽了整车视觉效果。

新车采用红漆+黑顶双撞色搭配方案，符合时下流行的个性选择方案。全黑A、B、C柱营造了悬浮式车顶设计，从A柱开始逐渐下降的车顶流线，配合车尾部逐渐上扬的流线组合，营造出不错的运动视觉。与之相辅的底部黑色包围避免了小剐小蹭，也增加了一份越野气质。目前新车暂未公布车身尺寸，但定位于紧凑级纯电SUV。

小鹏汽车G3除了车顶流线之外，还在顶部增加了一台360°车顶相机，整体摄像机外形同样应用流线型设计，而随时分享或共享沿途美景也是目前较为流行的互联网娱乐方式之一，并且在城市复杂路况前提下提供了行车记录仪功能。

小鹏汽车G3的尾部设计与前脸设计类似，层次分明。尾灯应用贯穿式设计，内部光源全LED光源，并且配备迎宾模式拉近车与人之间的交流。内部LED灯组拥有很强的立体感，提升了整车品质感。

轮毂造型方面也是凸显小鹏G3匠心之作的点睛之笔，采用双色刀锋设计配合了整车运动感，而大面积轮毂造型可有效降低风阻系数，同时降低风燥的传递。轮胎方面采用米其林品牌的235/40 ZR19高性能轮胎，预计新车将有不错的运动性能。

小鹏汽车G3驾驶座舱内部并未公布，但从目前透露的官方图来看，新车采用全景式挡风玻璃，整体驾驶视野几乎无任何视觉盲区，并且有效提升了车内采光，降低车内压抑感。内装设计上，新车基于互联网概念打造，内部标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，并没有布局大面积物理按键。中控台采用8°偏向驾驶员的设计，可以在一定程度上提高新车安全。

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。15.6英寸悬浮触摸中控集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，此外新车配备了较高级别的语音控制系统，可以通过语音操作车内绝大多数功能，在纯电动车之中属于智能化程度较高的车型。此外，小鹏汽车G3车内空调集成了全自动车载新风系统，包含了PM2.5监控预警、空气调节、花粉过滤、活性碳滤网等功能，具有超强空气净化能力，保持车内空气达到优质标准。

同时，小鹏汽车G3提供OTA（空中升级软件）云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，并实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。

在纯电动平台之上叠加的自动驾驶功能早已不是新鲜话题，小鹏汽车在此领域配备了更加适合亚洲复杂路况的解决方案，摄像头架构是小鹏汽车针对亚洲驾驶问题的独家创新。此前，小鹏汽车董事长何小鹏称，G3将实现自动泊车对高频生活场景的覆盖，并搭载小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能。

此外，小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心，其电机控制器、DCDC、充电机等被安置前舱内，充电接口转移至车侧翼子板之上，高能量密度比的动力电池则布局在车身底部。按照此前Beta版和1.0量产车的配置，其采用了三星18650电池，电机功率达到220kW，能够续航300km，百公里加速时间为5.8s。

小鹏汽车G3在基础部分采用前麦弗逊+后扭力梁结构，动力电池布局在车身底盘之上。从悬架配比来看，新车底盘性能趋向偏向舒适与承重两方面。布局在底盘之上的动力电池，可以提供更低的车辆重心，提供更好的新车安全。

总结：

在互联网造车企业之中，小鹏汽车是首家发布量产车型的企业。在掌握包括核心三电系统的基础之上，小鹏汽车将互联网+概念进行跨越式升级，而完备的复杂路况自动驾驶基础设备以及复杂的软件策略，让小鹏汽车G3更加值得期待。

除此之外，小鹏汽车一直着力开发高能量密度比动力电池，此前有消息称18年补贴政策很可能取决于纯电动车能量密度，在这样的前提之下，小鹏汽车G3便拥有了很好的基础前提，为其开发后续市场空间赢得了很好的先天基础。