中国汽车品牌近几年在新能源领域持续发力，为了抢占新能源市场，各个品牌对技术研发等方面已经日渐成熟，很难再有一家独大的市场了，之前购买车你想到的会是价格、操控、配置、空间方面，但是随着新能源汽车的横空出世，或许大家伙儿关注的并不是只有价格、操控了，那对于一辆电动车大家最关注会是那个方面呢？对，没错儿那就是续航安全等问题了。对于续航安全问题，今天咱们就来说一下比亚迪e5,2018款比亚迪e5在外观和配置上和17款车型没什么太大变化，要说最大的变化那就是换装了三元锂电池组。

之前比亚迪e5主攻的是出租车以及租赁市场，所以消费者并不太熟悉。但随着电动汽车市场的持续火爆，比亚迪也对旗下的车型做了一次重新定位。比亚迪e5共推出三款车型，售价区间为19.59-23,07万。综合补贴后售价为12.99-16.97万。

外观方面

比亚迪e5脱胎于比亚迪速锐，也可以看做为比亚迪锐速的电动版，比亚迪e5在外观上沿用了速锐的设计，只是在外观上进行了细微的调整，在前进气格栅处加入了蓝色饰条，充电头位于车LOGO的后面。对于车身侧面的尾部就没什么太大变化了，由于比亚迪e5采用的是速锐的模具，所以加油口依然存在只是无法进行打开了。再就是比亚迪e5为电动汽车所以取消了排气管。

比亚迪e5 的车身尺寸长宽高分别为4680mm／1765mm／1500mm，轴距为2660mm。采用16英寸轮毂，轮胎规格为250/55R16。

内饰方面

对于内饰比亚迪e5 则延续了速锐的设计风格，中控面板采用对称式设计，炮筒式仪表盘颇有运动范，位于中间的仪表盘分辨率非常清晰，可以显示档位电量 等信息。钢琴烤漆饰条搭配银色中控面板，撞色的设计整体给人一种温馨的感觉。

配置方面

比亚迪e5在安全配置方面将主被动安全技术完美融合，不仅全系标配ESP车辆稳态控制系统，搭载6安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、内置防侧撞安全保护杆，在紧急状况下给予乘员全方位的安全保护；同时配备倒车影像 右前轮盲区可视、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统等高安全配置，降低事故发生的风险，给予驾乘人员更便捷、省心的安全防护。此外，比亚迪e5 300搭载了PM2.5绿净系统、云服务功能、安卓多媒体系统，新增4G网络及WiFi功能。

空间方面

比亚迪e5和速锐也没有太大区别，后排空间比较宽敞但是后排凸起有些明显，并且后排座椅不能放倒中间座椅没有枕头，行李箱没有什么变化，容积依然是450L，因为电池组放在底盘，比亚迪e5 的行李厢空间并没有受到太多影响，深度和宽度都足够。可以算是标准的三厢轿车，满足全家人的出游需求。

动力方面

比亚迪e5搭载的是一台输出功率为160kW，最大扭矩为310Nm的永磁同步电动机搭配三元锂电池，最高车速为130km/h。电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km。比亚迪e5充电系统支持国标快充和慢充，左侧的充电接口为兼容220V家用电的慢充口，右侧的充电接口为支持比亚迪与国网提供的快充口。使用40kW快充桩可在1.1小时内为e5充满电，使用3.3KW慢充系统可在12.8小时内充满电。另外比亚迪还有一项政策就是可以享受整车6年或15万公里的质保服务，以及电芯终身质保。

对于悬挂方面采用经典的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆悬挂，并且对底盘调校的非常好。

总结：全新比亚迪e5在更改了动力电池总成之后，续航能力和车身整备质量一升一降。使得车辆的续航能力大大增强，但是光增加续航能力是不够的。整车系统的配套能力以及车辆操控性能和产品的最终可靠性才是检验车辆品质的最重要的价值标准，而智能化以及多媒体互联的缺失都将为这款入门级的紧凑级电动车失去了市场竞争优势。比亚迪在最为关键的2018年换装三元锂离子电池，虽然时机已经错过，但是为时不晚，希望比亚迪在2018年三元动力锂电池能为他开个好头，毕竟第一次量产并且装配整车的比亚迪三元有待进一步的市场验证。