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全新朗逸纯电动版曝光,你考虑自主品牌电动车还是合资品牌的呢?


Tags:突发新闻    发布时间:2018-07-17 21:28

即东风日产轩逸纯电动版上市后,上汽大众也按耐不住没有新能源汽车的尴尬日子,不能再等MEB平台了,只能过早踏上改款新能源汽车的道路。全新纯电动版朗逸采用现款朗逸燃油版作为开发基础进行纯电动化的改造。

作为一款电动化改款车型,纯电版朗逸的造型和全新朗逸基本保持一致,只是在表明纯电动身份上有一些明显的区别,纯电动版朗逸与汽油版朗逸的中网颜色不一样,汽油版是银色,纯电动版是与车漆同色。

除此以外,雾灯设计别出心裁,纯电动版雾灯采用字母e的样式设计,更加突出电动车身份。进气格栅上有一个e-LAVIDA的标识,与尾标相呼应,这也跟高尔夫纯电动版的e-GOLF的命名规则是一样的。

动力方面,目前还没有获得具体的参数,但是从目前的纯电动汽车市场情况来看,上汽大众朗逸纯电动版的续航能力不会低于300公里,电池容量不会低于35度电。从售价来分析,这款纯电动版的价格应该高于燃油版朗逸车型,鉴于首款东风日产轩逸纯电动版的定价规则来看,同属于一个竞品区间的朗逸纯电动版的价格绝对不会低于14万元。

总结:从已经公布的信息来看,上汽大众的前期是为了更好的进行市场预热,达到传播的目的。以目前消费者消费能力和市场情况来看,消费者的消费能力以及对电动汽车的理解程度都没有达到一个高层次水准,而且电动车的局限性也成为限制消费者高投入的直接因素。基于此,笔者认为,目前电动汽车还是以代步为主要消费,所以说目前消费能力仅仅停留在十万元左右,大众的MEB模块化平台的研发周期较长,无法在短期内进行量产。自主品牌的紧凑级纯电动轿车大多集中在10~15万价格区间,而且产品投放时间较早,市场口碑和影响力较大,合资品牌的品牌价值更大,在电动汽车领域要想有更大的市场空间,必须有更完善的产品和更加突出的技术实力方可拉开与自主品牌的差距,否则在目前的市场环境下并没有任何产品优势。




双资质加持 助力奇瑞新能源快速完成蜕变

9月6日,根据工信部《工信部2018年第41号文(第311批 车辆生产企业及产品公告)》 显示,奇瑞新能源汽车技术有限公司正式获得车辆生产资质。获得一证难求“双资质”的奇瑞新能源,证明了其现阶段在研发、制造、供应链以及售后服务体系已经通过工信部审核,日后奇瑞新能源将可以独立进行生产销售,扩大自身产业布局与产品阵容,进一步扩大对新能源领域的影响力。