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C-NCAP碰撞只有两颗星的北汽EX360我们选购时要留心多看一下


Tags:热点评论    发布时间:2018-10-02 22:52


在目前新能源汽车市场中,纯电动汽车的安全碰撞标准越来越引起消费者的重视。一款碰撞标准不合格的产品,那么这款车如何保障消费者的出行安全呢?这是今天我们讨论的话题,作为国有汽车企业集团的北汽集团下属的北汽新能源汽车,已经成为北汽未来汽车发展的重要产品支柱。作为旗下小型纯电SUV的代表车型,北汽EX360的碰撞标准仅仅得到两颗星。这实在是不应该。

新能源汽车的口碑以及品牌价值本来就不是特别大, 而且现在市场需求与日俱增,新产品,好的产品以及服务到位的产品才是消费者关注的焦点,而北汽新能源经过多年的努力才建立起来的品牌基础,口碑效应将随着北汽EX360的两颗星的碰撞标准而变得更加生疏。虽然截止到8月份EX360的销量达到了15226辆,但是产品质量以及品牌价值正在不断地流失消费者。

9月28日C-NCAP第三批车型安全碰撞评价结果公布,被测7款车型中北汽新能源EX360排名最低,仅得到了二星的成绩(最好为五星+)。

而此榜单一经公布就引发了网上热议,各大媒体平台以及门户网站均发表了各自的看法。其实本次测试在四个环节的综合情况打分。分别是乘员保护、行人保护、主动安全和综合评价。其中主动安全项,北汽EX360居然得了0分,这就可以看出,北汽EX360在行车辅助功能的全面缺失,而且在被动安全方面也防护的十分不到位,假人的胳膊,膝盖,大腿等多处出现严重的刮蹭,如果换成消费者的话,身体将会受到严重损伤。

这款北汽EX360是基于北汽早期的150改造而来,整车开发平台为150平台,所以很多的问题都无法得到有效的解决,主动安全的缺失造成行车的安全性大大降低,起码ESP这项现阶段普遍标配的配置缺失导致北汽EX360在高速行驶时的安全系数大大增加。而被动安全方面,这款车的安全气囊只有顶配车型才配备5个,其他配置都是主副驾驶各一个。而且车辆溃缩以及吸能设计还有待进一步加强,因为在驾驶位的假人已经严重受伤,主要还是碰撞后动力舱的惯性力作用,导致仪表台以及方向盘的整体后移,这样驾驶员以及副驾驶位乘员将会受到严重挤压。

北汽新能源EX360新尚版,其乘员保护项得分为46.38分(满分为70),得分率为66.26%。在行人保护部分,得分为6.51分,得分率为43.4%。可见不管是乘员保护还是行人保护,北汽新能源EX360做的都不太到位。





双资质加持 助力奇瑞新能源快速完成蜕变

9月6日,根据工信部《工信部2018年第41号文(第311批 车辆生产企业及产品公告)》 显示,奇瑞新能源汽车技术有限公司正式获得车辆生产资质。获得一证难求“双资质”的奇瑞新能源,证明了其现阶段在研发、制造、供应链以及售后服务体系已经通过工信部审核,日后奇瑞新能源将可以独立进行生产销售,扩大自身产业布局与产品阵容,进一步扩大对新能源领域的影响力。