电动GO

    开电动汽车出行到底多省钱呢？从这几天的试驾感受来看荣威Ei5的驾驶更加灵活，而且充电速度非常快，充电费用也是超乎想象的省钱，35度电，交流充电的话只需要20元左右，而直流快充的话，也在50~70元之间。

我们拿到这款车之后，每天上下班单程距离都在20多公里，虽然早晚高峰期间马路上拥挤不堪，但是这款车一直保持较低的电耗，而且还可以随时跟斑马进行交流，堵车的心情一扫而光。上下班来回40多公里的路程，每天到家后都会到附近的快充桩去补电，而充电费用在12元左右（由于快充桩电费在1.8元左右，而每天的耗电量在7度左右，所以每天的充电费用在12元上下徘徊）。而且周末我们也开着Ei5到北京周边进行了一次周末郊游，单程在45公里，到了目的地后耗电量在6度（由于拥堵程度不高，而且交通较为顺畅，所以时速在80公里/小时），随后进行充电，当地的充电桩费用包含停车费+充电费以及服务费，所以每度电在1.8~2元之间。充电费用也在12元左右。这一周驾驶下来感觉这款车确实非常省钱，电耗也特别低，如果速度不超过60公里的话，电耗值都在10度电左右徘徊，而且在城市中行驶速度也很难上去，所以说这款车真的不错。

从郊区回来后，荣威Ei5还剩下17%的电量，充完电才花了不到50元，所以每月的充电费可以保证不超过200元。

开了一周的荣威Ei5让我越来越喜欢这款车了，毕竟这款车拥有绝对低廉的行车成本，由于笔者并没有一款电动汽车所以长期驾驶燃油车来说，对于汽车的使用成本也是逐年升高。那么相对于电动汽车来说，燃油车的用车费用和电动汽车相比费用相差好几倍。由于笔者常年驾驶燃油车，所以对于燃油车的用车情况比较了解，下面将两款车的用车成本和大家详细分析一下。

现在市场上每升汽油的价格在8~9元之间，而每辆车每年平均行驶2万公里的话，光燃油费用大概在12000~15000之间，再加上保养费用和保险以及停车，洗车和高速费用以及罚款等，每辆汽车每年的总花费大概在25000元左右。对于工薪阶层来说，这笔费用着实不低。那么电动汽车对于很多消费者来说都是十分适合的。因为我们平时用车也都是在百公里内代步行驶，长途驾驶的机率并不是很大， 所以目前来看，电动汽车还是非常合适的。

那么电动车使用费用和燃油车相比有哪些突出的优势呢？

首先最大的费用就算是燃油费了，一辆车的燃油费用占到了这辆车每年总费用的60%~70%左右，而电动汽车则不需要加油，同样一辆每年行驶两万公里的电动车来说，费用在3000元左右（交流充电和直流充电费用不同，如果自有充电桩的话，费用在每度电1元以下，直流快充站充电费用在1~2元之间。）而保养费用来说，电动汽车通常都是一万公里保养一次，而且每次保养的费用并不高，通常在200元左右。这样每年按行驶2万公里计算，保养费用在1000~1500之间。而保险费用相对来说要比同样燃油车贵一些，但是价格并没有比燃油车高多少，所以综合来看，一辆电动汽车的一年使用成本费用在6000~8000左右，如果我们每年行驶里程在1万公里左右的话，成本更低。

通过试驾笔者感触颇多，荣威Ei5相对于其他品牌来说，更值得消费者拥有，由于具有先天优势所以这款车上市即热销。平均月销3000台，成为目前新能源汽车市场上一款不可多得的黑马。那么这款车到底有哪些优势呢？

首先是电耗低，节约更多的电能的同时也节约了充电费用。

电动汽车低廉的充电费用使得它和燃油车形成了巨大的成本优势的反差，但是随着电动汽车的逐渐增多，电动汽车的充电费用也是逐渐升高，尤其是面对快速高压直流充电时，电费加上停车费或者管理费一度电要在一块或者1.5元，有的甚至2元。  这样我们的电动汽车充电费用也是直线上升，尤其是当我们去另一个城市或者城镇的时候，为了节约时间，我们多数选择快速直流充电桩进行补电，但是电费的居高不下让消费者也在关注电动汽车的电耗问题。

其次是专属平台化设计，扩大了乘坐空间和装载空间。

汽车的便利不仅在于它舒适的驾乘感受，还在于它更大的乘坐空间，而且这款荣威Ei5拥有智能网联系统，这套系统给我们更多的出行便利同时，也给予我们更大的出行享受。

荣威Ei5这款车作为一款纯电动汽车来说，它存在的最大优势恐怕就是出行不受限制了。在北上广一线城市中，限行政策让有车一族着实难受，因为每周都会进行限行一天，这给我们出行带来了很大不便。而荣威Ei5诞生于电动汽车专属平台，相对于其他品牌油改电车辆来说，车辆底盘空间放置电池组后空间侵占更多，而纯电动平台的荣威Ei5将电池组设计成模组后，平铺到车辆底盘之下，这样车辆空间表现更加充裕。我们来看这款车的实际空间最大表现非常亮眼，最深的距离可以达到1770mm，最高为760mm，最宽处为1040mm，这个超大的行李箱空间让我们拥有更多的百搭空间表现，而且装载一些大件的产品也不在话下，

    第三. 就是充电快，这也是这款车独具魅力的地方。

其次我们来看看充电问题，在电动汽车里充电速度决定了我们出行的便利性，如果充电速度过慢的话将会使得车辆频繁充电，而且我们会浪费很多在路上的时间。而荣威Ei5这款车将采用更加先进的充电系统，充电速度更快，而且在合理的续航范围内，使用效率更高，车辆动力电池容量在30%~80%之间不仅充电效率最高，而且也是最经济的运行区间。直流快充实际也是在30分钟之内就可以将电池容量从30%充到80%。

第四.  驾乘舒适。

环绕式座舱：整个内饰设计原创度非常高，而且整个内饰做工品质突出，座舱设计更加符合人机工程学，驾驶感觉舒适，座椅柔软，整体品质感十分出色。

驾驶这款车也是十分顺畅的。突破了传统燃油车的换挡不平顺之后，我们看到这款荣威Ei5采用质感十分突出的旋钮设计，R档，D档以及空挡N都清晰可见。空调采用自动模式进行调控，而且空间的按键均为实体按键模式，方便我们及时操控空调，而且采用左右旋钮控制的方式进行调节温度。在车内的空气质量方面，这款车搭配了带有独立PM2.5过滤功能的空气净化空调，尤其是在冬春季节，可以快速过滤粉尘颗粒，异味，并且采用多层净化系统，3um颗粒 过滤效果高达97%，过滤小至0.6μm细颗粒物，使用起来还是挺好用的，效果十分明显。

采用人机工程学设计的座椅更加舒适，而且座椅的包裹性更好，采用六向电动调节的座椅还支持电加热功能，让我们在冬季出行的时候，可以让身体不必再受冰冷的座椅影响。给我们出行带来更加温暖的驾驶舒适性，并且避免了电耗过高。

第五，互联互通，更加人性化，使你享受智能出行的新感觉。

荣威Ei5拥有最智能的AI人工语音，平常控制个空调、导航、音乐、座椅加热，完全不在话下。 并且还支持情景式语音交互。例如你只需说一句“下雨了”，系统就会自动关闭车窗和天窗、打开雨刮器，感受智能语音体验。荣威Ei5支持实时在线地图及路况预警、地图比例随速调节、观影目的地智能推荐、美食地图、停车场/充电桩智能推荐及支付宝服务、车友圈实时位置共享及对讲等，这样的功能还有几十个，荣威Ei5智能移动终端带来的互联网生态圈，等待每一个新能源新人的加入、探索与体验。其实这种智能体验让我们感受到汽车在我们的生活中正在进行角色的转换，不再成为冰冷的移动机器，而是一台充满智慧和丰富内涵的出行伙伴。  

第六，冬季节能更省电，让你出行不必再为续航担忧。

即将供暖的北京，迎来了低温的侵袭，还好，现在早晨北京地区气温都在5度左右，早晨出去还是非常冷的，我们进入车内后，肯定要开一会儿空调，如果是其他品牌的电动汽车的话，那电耗会迅速增加，而荣威Ei5拥有热泵空调，所以加热效果迅速之外，电耗也并不是很高，车内很快就温暖如春。

荣威Ei5的超低电耗的关键点还是车身轻量化非常全面，该车整备质量只有1420kg，和目前普通紧凑级电动汽车的1500~1700kg的整备质量来看，降低了的体重可以明显的降低电耗和续航能力。

总结：综上所述，荣威Ei5在各个方面均突出了一个“省”字，当然这里面的省是省心、省事，省钱。你还在考虑使用燃油车即污染环境，又承担高昂的出行成本嘛？荣威Ei5不仅让你出行更便捷，而且让你出行更加开心和舒适，这就是荣威Ei5给我们带来的出行便利。