SPEEDTAIL采用了非常夸张的车身造型，内部则采用了与迈凯伦经典跑车F1相同的1+2式三座布局，采用水滴状车舱。据悉，新车限量106台，起价为175万英镑(人民币约1558.9万元)，已经全部预定，将于2020年初开始交车。三分之一销往北美市场。

外观方面，新车采用了迈凯伦家族设计语言，大灯组采用更加犀利的线条，新车的前轮上还增加了用于降低风阻的盖板。新车整体外观流线感极强，而设计灵感来自家族此前旗舰跑车F1。新车尾部整体造型更加修长，同时整体设计更加宽扁，风阻系数也会得到更好的优化。

车尾处的主动式后扰流翼采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接。该技术最大的意义在于将流经的空气阻力降低为零，因而也就没有速度损失。

车辆采用碳纤维车身，铝制悬架系统，碳陶刹车，以及轻质的真皮内饰，这些都有助于降低车重。迈凯伦称该车净重仅为1430公斤。此外，它并没有传统的后视镜，而是以摄像头取代，驾驶员在车里通过显示器观察后方的情况。在极速模式下，摄像头还会缩到车门内以进一步减少阻力，车身再下降3.5cm，一切都是为速度服务。

作为迈凯伦的技术合作伙伴，倍耐力特别研发出为Speedtail极速设计的定制P-ZERO 轮胎，与20英寸10辐式锻造合金轮圈（前轮）搭配使Speedtail加速能力发挥至极致。此外，轻质碳纤维前轮静态空气动力罩也是Speedtail身上的创新黑科技之一，当空气流经前轮翼子板时，将与轻质碳陶瓷制动系统产生的热能一起，通过静态空气动力罩的管道以一致的流动模式引导而出。

内饰方面，新车内部采用三座布局，驾驶员位于正中央，在主驾驶座椅两侧的斜后方，是两个独立的乘客座椅。新车采用三辐平底式方向盘、三块液晶屏幕以及虚拟后视镜，值得一提的是，这款车的按钮式换挡机构被设计在了车顶中央，也就是驾驶员的头顶上方。

此外，Velocity Active Chassis Control底盘控制功能可将Speedtail车身最多降低35mm，使车辆的最高点距离路面仅1120mm。动力方面，新车搭载一套由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统，动力达1035马力，可以在12.8秒加速至300公里/时，最高时速可达402公里，是目前为止最快的迈凯伦车型。