电动汽车的好与不好恐怕只有车主自己最有发言权。毕竟一款车跟你时间长了，这款车的好多问题都会慢慢的体现出来。哪款车省电，哪款车小毛病少，哪款车开着舒服，哪款车空间大都可以在你的驾驶过程中逐渐体现出来。那么今天我们来采访一位荣威Ei5车主，了解一下他在使用了将近8个月后，这款车带给他的生活变化以及对电动汽车的了解。
2018年4月，车主王先生购买了荣威Ei5这款车。这款车使用了7个月之后，行驶里程已经22000多公里，整个行驶下来感受颇多。当笔者问道您当初购买这款车的初衷时，王先生对笔者说，当初还是家里人感觉这款车的造型设计非常时尚，而且很耐看。当初也看了很多品牌的车，比如比亚迪、吉利帝豪EV等车型，感觉这些车并不值这个价，毕竟这些车都是从燃油车改装过来的，燃油车的价格也就是补贴后的电动车一半的价格，总是感觉有种吃亏的感觉。可能很多车主都有这样的感受吧。起码我是这种感觉。
另外就是这款车的整体品质好像更好一些，你看这款车内饰，座椅，还有仪表台都是软包的，包括这款车的内饰按键都有非常好的质感，感觉非常超值。最主要的是这款车并不是油车改过来的。而且空间表现非常好，尤其是后备箱的空间真的很大。我们看了很多电动车的空间表现都是不足，荣威Ei5把后排座椅放倒后，空间非常大，这一点是非常难得的。我最喜欢这款车的后面设计，你看这个设计的质感非常突出，层次感较好，原创度非常高，LED尾灯以及镀铬穿插在两个尾灯之间，非常具有时代感。极具辨识度的同时也体现出大品牌厂家的成熟设计。
其实最让我感慨的就是这款车的电耗水平。平时市区驾驶的话电耗在10度左右吧。真的非常省电，这也是我非常欣慰的地方。毕竟一款车如果电耗非常高的话即便你的电池容量再大也无济于事。所以既然电动汽车作为环保的车型就更应该节能才对，只有这样才能减少能源的浪费，这款车这一点使我非常欣赏的。而且这款车的小毛病真的不多，基本上我没有遇到过。还有就是这款车的驾乘舒适性。
我试驾过很多品牌的电动汽车，感觉油改电的电动车普遍存在一个问题就是车辆地板较高，而且座椅的包裹性不好，座椅的对于腿部空间的支撑力度不足，导致你长时间驾驶车辆的话腿长时间的撑起容易造成疲劳感。
再来说说这款车驾驶性能，开了这几个月以来，给我最大感受除了空间和省电之外，这款车的最大感受还是驾驶操控方面了。说到这方面大家肯定觉得我在吹牛。其实这款车的转向很精准，而且力度较好，并不是特别沉重，座椅的高度也较好，视野一览无余，能量回收力度挺好的，而且回收的电量能够感受到在回收，回收力度较强，所以说驾驶感受非常不错。
其次这款车的密封效果非常出众。现在天气冷了，车里开一会暖风保温效果非常到位，听很多开其他品牌油改电的电车车主说他们的车漏风严重，车里很冷，而且有小风钻进来。车辆密封条也不严，大家可以到网上看看很多这种消息。
笔者总结：通过以上车主王先生的采访了解到这款车的定位准确，非常符合王先生对于电动汽车的使用要求，通过此次采访我们看到目前电动汽车在使用中存在的问题以及使用的便利性和车辆情况。针对于此，笔者认为，荣威Ei5作为纯电动汽车平台下首款休旅车来说，这款车在保障大空间、乘坐舒适、驾控稳定以及省电的前提下，做到了品质和品控的双重高于市场的标准，我们也间接的看到很多油改电车辆的短板和不足。在目前市场竞争越来越激烈的条件下，荣威Ei5凭借着出色的造型设计以及可靠的品质赢得了众多消费者的欢迎。而且呈现愈演愈烈的趋势，从2018年上半年的销量来看，荣威Ei5成为北京地区电动汽车的销量黑马，一骑绝尘。
