第七代东风日产天籁以17.98万起售，配备智能驾驶更舒适更豪华
Tags：新车发布 发布时间：2018-12-18 21:56
作为日系三强来说，在今年丰田的凯美瑞和本田的雅阁都已经改款上市，在2018年的年末，东风日产天籁终于迎来了第七代的改款上市。全新天籁采用日产V-Motion 2.0全球设计语言。整车看上去更加年轻和时尚。造型设计偏向运动化的设计。作为日产的重磅车型来说，第七代天籁上市将对目前B级别轿车市场形成不小的市场冲击。
2018年12月18日，第七代东风日产天籁正式上市，上市指导价为：
2018年12月18日，第七代东风日产天籁正式上市，上市指导价为：
外观方面，东风日产天籁ALTIMA采用最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言，蜂窝状进气格栅结合造型独特的回旋镖式LED前大灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。
采用溜背造型并没有一直到车尾部，而是将尾部与车顶分离开，这样使得车辆的型面更加动感和时尚，没有一溜到底的不舒适感。侧身双腰线设计将车辆的灵越式的运动特性发挥的淋漓尽致，搭配悬浮式车顶，鸭尾式扰流板以及隐藏式双排气布局，创造极具美感与力量感的视觉效果。此外新车还将配备19寸的双5幅式铝合金运动轮毂，进一步加强运动感。
尾部设计更加干练，简洁，小尾翼虽然不太明显但是也可以看出东风日产天籁在打造全新运动化的设计理念，将运动和时尚的流行设计元素植入到车型的每一个细节中去，一体化的尾灯以及下方的防刮曾的灰色饰板都在展示这款车的运动属性。
全新一代天籁的内饰设计以居家年轻时尚为主要设计元素，摒弃了原来成熟的设计思维，将年轻时尚作为设计主旋律。平底三辐多功能方向盘、8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。当然除了功能配置更加丰富和实用之外，天籁的舒适性座椅以及符合人机工程学的设计将这款车的驾乘感受发挥到极致。
新车配备了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统（L2级别自动驾驶），通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB等7大控制系统，检测识别道路标线，在0-144km/h实现自动行驶和平顺转向。
动力系统方面，动力系统部分，第七代天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大输出功率117kW（159Ps），峰值扭矩198Nm。后者最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩380Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。
这台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与燃油经济性。
总结：一款B级车更新换代后，将会以最具产品力的市场需求博得更多消费者的关注，那么在未来的市场环境中，B级别中级轿车将以更加智能化，人性化和运动舒适为主要核心诉求点，消费者消费品味以及对车辆的动态稳定性和舒适性更加看重，科技感以及自动驾驶，智能化能力都将是未来汽车的基础功能。第七代天籁将以未来人类出行作为开发基础，将未来汽车的基本功能作为第七代天籁核心设计理念，以更加智能化，舒适性的高品位赢得市场认可和消费升级。
动力系统方面，动力系统部分，第七代天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大输出功率117kW（159Ps），峰值扭矩198Nm。后者最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩380Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。
这台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与燃油经济性。
总结：一款B级车更新换代后，将会以最具产品力的市场需求博得更多消费者的关注，那么在未来的市场环境中，B级别中级轿车将以更加智能化，人性化和运动舒适为主要核心诉求点，消费者消费品味以及对车辆的动态稳定性和舒适性更加看重，科技感以及自动驾驶，智能化能力都将是未来汽车的基础功能。第七代天籁将以未来人类出行作为开发基础，将未来汽车的基本功能作为第七代天籁核心设计理念，以更加智能化，舒适性的高品位赢得市场认可和消费升级。
