电动GO

记得去年的年初，笔者也预测了2018年新能源汽车市场销量以及未来电动汽车的发展方向。作为新能源汽车产业发展的关键之年，2018年新能源汽车迎来了产销量的全面爆发。得益于政策导向性和产业结构的调整，促进了新能源汽车行业的全面增长。新能源汽车乘用车的批发量达到100.8万台，同比增长88.5%。其中插电混动车型同比增长116%，纯电动车型增长50%，而在2018年12月份新能源汽车达到了2018年的销量峰值，约为16万台，同比增长79.1%。

通过一系列的数据显示，新能源汽车通过产业升级和深入的市场调研后，做出了一系列的政策调整和产品升级，面对市场化进度的进一步加深，新能源汽车在核心技术领域已经形成初具规模的产业链。产品的向心力和实用化开始初见端倪，规模化和产业化已经形成。更多的自主品牌车企将重心投入在研发领域，使得新上市的新能源汽车产品在品质质感、驾乘舒适性以及产品的智能网联等方面更具使用价值和触感体验。

品牌价值决定产品的议价能力

在2018年，传统自主品牌车企进行了全面的产品深化和品牌价值的提升。比如北汽新能源、奇瑞新能源、上汽荣威、江淮新能源、吉利汽车、广汽新能源等车企成为自主品牌新能源汽车增长最为迅速的品牌。相对于其他品牌来说，品牌价值和品牌的议价能力在稳步提升。消费者对于新能源汽车关注更多的还是可靠性和实用价值。

在新资本进入的新能源汽车市场中，新势力造车也在2018年开花结果，以威马汽车、合众新能源、蔚来汽车、小鹏汽车等为代表的车企都进行了量产化的进程。尤其是蔚来汽车量产最早，而且品牌定位于高端品牌。市场运作更加贴近实际的实用需求，在高端新能源汽车领域开创了国产车的先河。而定位更加亲民的威马汽车，成为2018年下半年更加热门的车型，首款威马EX5车型定位于一款紧凑级纯电动SUV车型，车辆的性能以及整车做工品质完全超越了其价格区间，由于传播到位所以一上市就进入热销状态。

在传统自主品牌领域笔者不得不提到的一个品牌。这就是北汽新能源。连续六年成为新能源汽车市场上的销量冠军，产品涉及目前所有新能源车型。车辆整体品质感和驾乘舒适性均得到了全面升级。在最近上市的北汽EX5就得到了全面感触。定位于全智能高续航的纯电动EX5来说，首先在品质方面的确进行了全面的革新，在智能网联方面植入了百度最新的智能网联系统，而且全智能体现在这款车搭载了北汽新能源最新一代的EMD3.0智能电控系统。通过全车的600多个智能芯片可以监测全车260多个部件的运行情况。并且可以实时的进行OTA迭代升级。给你的爱车在主动安全和可靠方面注入了科技的力量。

除了北汽新能源之外，另一个品牌就是奇瑞新能源了。作为一家以技术见长的自主品牌车企来说，奇瑞在核心技术方面走在了其他品牌的前列，在新能源领域同样也是如此，多年的潜心研发，使得奇瑞新能源拥有更加可靠且完善的电池和电池管理系统。联合日本安川电机打造更加节能和动力更强的永磁同步电机，在整车电控方面无论是高压系统在安全以及控制方面具有相当的控制能力在低压通信系统方面具有更加全面的电磁干扰能力和保障通信安全的机制。所以奇瑞新能源旗下的微型小车，奇瑞eQ小蚂蚁在2018年度销量达到46967辆，同比增长82.7%。

除了这两个品牌之外，还有一家自主品牌新能源车企也是值得关注的。这个品牌深耕新能源汽车市场多年，在新能源汽车市场中摸爬滚打多年，而且在新能源汽车核心技术领域也是拥有众多的核心技术，颇有建树。这个品牌就是江淮新能源。在2018年度，江淮新能源凭借自身在三电核心技术方面的优势，创造性研发出五大关键技术，成为市场上的颇具竞争力的拳头产品（详情请关注笔者最近写的江淮新能源文章）。在2018年度，江淮新能源凭借技术的先进性和产品品质的升级，获得了来自大众集团的青睐，进行和合资建厂，而且基于大众的高品质造车理念和严苛的工艺管理标准生产的首款纯电动SUV车型，江淮iEVs4也将在2019年的4月份进行产品下线或者发布，届时一款具备德系车标准的自主品牌纯电动汽车将会跟大家见面，产品品质出众，品牌议价能力上升，价格定位准确的话无疑将会成为市场上不可多得的高品质汽车，成为消费者竞相追逐的产品。

作为传统自主品牌车企，上汽荣威、众泰新能源、长安新能源、吉利新能源、比亚迪、广汽新能源都有十分亮眼的表现，在这里笔者就不一一介绍了，在目前的市场情况下可以预见在2019年，新能源汽车市场将会迎来更多的竞争品牌。新势力造车企业也将迎来一波量产交车的高潮，而传统自主品牌车企也将实现品牌和产品的再次升级，而合资品牌在目前的市场中也在积极的投资建厂进行合资合作。无论是江淮大众还是众泰福特，都在新能源领域进行深度合作，未来市场具备多级变换，我们期待中~~~