哪款电车更实用？哪款电动车更加可靠？哪款电动车更保值呢？其实对于电动汽车来说，这些确实是目前最为关注的话题。毕竟电动汽车对于消费者来说比较陌生，因而在市场终端，消费者对于电动汽车的续航能力、电耗、车辆可靠性、驾乘舒适性等方面都存在很大的疑问。很多消费者对于哪款车更加符合自己的要求并不是非常清楚。基于此，我们组织了一次别开生面的车主交流活动，将车主对于电动汽车的心声展示给大家。
4月21日，电动GO组织部分车主一路向东，来到北京东边的金海湖公园，享受春日暖阳的同时，大家也热烈讨论起来电动汽车在使用时的问题，从中受益匪浅。
经过了几十公里后，我们来到了此次活动的集结地点——北务服务区。在服务区我们进行了短暂的交流和拍照留念。
此次活动我们邀约了三位车主，三款车型分别为东风日产的轩逸·纯电，比亚迪秦EV450，吉利帝豪GSe。
那么这几位车主对于自己的爱车使用情况怎么样呢？我们在服务区进行了一个简短的使用调查。针对自己的车型选购和使用情况跟大家进行了短暂的交流。
东风日产轩逸·纯电车主跟我们说，他当初选购这款车的时候考虑更多的还是品牌和产品安全以及可靠。车主对笔者说：“买完这款车之后，确实挺好的，各个方面都是表现比较出色，而且轩逸·纯电的冬季续航表现真的让我非常满意。并没有出现网上或者其他车主的痛苦遭遇，续航减半或者冬天车辆充电速度慢，动力弱等情况都没有发生，只不过冬季我开车比较随性一些，并没有怎么省电去开，所以我的车冬天的时候暖风也是开的比较大，电耗也能够保持在17~20度之间吧，我感觉没问题。而且这款车的仪表台上很多实体按键，对于我来说，真的很实用。我还看中一点就是这款车的保值率，自主品牌车型真的不怎么保值，我听周围的朋友谈起他们去二手车市场询价二手电动车的时候，感觉目前自主品牌电动车只要开了两三年之后真的不值多少钱了。所以轩逸·纯电起码在保值率方面要高不少。”
轩逸·纯电车主的一番诉说让我们充分了解到他购买纯电汽车的初衷。在这方面我们看到这位车主对于汽车的选购还是非常理性的，毕竟使用安全和可靠的汽车才能够给我们的生活带来更大的便利性。而比亚迪秦EV450的车主感慨更多。
他对笔者说：“我这款车是2018年的4月份购买的，因为我是个老司机，开了20多年车了，对于汽车我是相当的熟悉。但是对于电动车来说，我就比较陌生了，因为电池我不了解啊，整车的操控能力以及机械部分感觉还可以，也是因为当时周围朋友都说这款车不错，我就没有过多的考虑这方面的事情，所以就直接买了这款车。当时店里的销售跟我讲，这款车搭载了比亚迪最新的三元锂离子电池，能量密度更高，续航能力更长，没问题。结果开了一段时间后，续航就不行了，后来给我更换了一些核心部件之后，还可以吧，再有就是这个车的电耗真的不低，冬天没有想象的那么能跑，而且续航能力几乎只有平时的三分之二，还是我比较温柔的驾驶模式下，而且也不怎么敢开暖风。所以今天看到轩逸·纯电这款车跟我这个车价格差不多，尤其是冬天续航能力比我这个还长，我挺后悔当初买这个车的，将来换车肯定要换个好一些的，好好的挑一挑。”
比亚迪秦EV450的车主一番感慨，说出了这款车购买以来的种种不适应，而且在冬季低温情况下也是比较受折磨，看到自己的车和轩逸·纯电价格几乎相当，所以车主感觉自己购买这款比亚迪秦EV450还是有一些后悔的。那么对于吉利帝豪GSe的车主来说，他更加偏向感性诉求多一些。
他对笔者说：“我买车其实纯属偶然。我家住在南四环，当时这款吉利帝豪GSe上市的时候，就在我家附近，而且正好我家附近有一家吉利帝豪的4S店，我没事就去店里转悠转悠。当时这款车上市的时候，我也去了，从现场看这款车也是相当惊艳。感觉这款车的做工、质量、还有这个智能系统来说都不错。当时就决定准备买这款车，后来又去了4S店转了转，试驾了一下，感觉整体还不错，就这么定了。驾驶了这么长时间来看，这款车还真的不错，就是冬天空调有一些问题，必须把暖风开到最大，然后热风才过来，不然这个空调制热的速度真的很慢，开到最大的话电耗又比较高，这就比较尴尬了，其他方面还不错，我对我这款车的评价就是好看，好开，回头率高。”
通过一段随机的采访和买车用车调查，我们发现车主对于自我的需求以及对待新能源汽车拥有不同的买车和用车观点，有的更加理性一些，将安全和可靠以及保值等方面更注重一些，还有一些朋友更加关注自我的驾驶以及造型方面的良好感官体验。虽然各有不同，但是总体来说，安全和可靠依然是大家共同认可的选车指标。这一点上，大家都对轩逸·纯电车主兴趣大增，认为他真的选到了一款总体表现不错的汽车。
在北务服务区大家进行了合影留念。各位车主经过短暂的交流之后，也踏上了此次自驾旅行的征途，此次的测试路线是从北务服务区到金海湖的望湖烤鱼酒店，全程47.8公里，整个行程有12个红绿灯，而且除了高速路之外，还有一段盘山路，对于车辆的性能来说也是不小的考验。
经过半个多小时的驾驶，我们来到了金海湖。一路路途平坦，虽然一开始有些许的拥堵，但是后面道路还算平坦，并没有什么阻碍，而且车型速度平稳，整个行程都是十分顺畅。到达终点后，大家开始议论今天路途上的情况。据车主反映，在整个驾驶过程中，轩逸·纯电这款车表现的更加自然。驾驶的感觉以及刹车性能还有车辆的操控等方面都是非常线性和自然。并没有太大的突兀，而且制动性能还非常灵敏，制动的距离也是处于优秀级别。
在酒店中，各位车主也是跟笔者进行了电动汽车多方面的探讨，并且针对自己的车型进行了一番热烈讨论。笔者也是耐心地分享了电动汽车的行业动态以及各个厂家针对市场进行的一系列的产品策略调整和技术创新。大家针对自己的车和合资品牌的电动车进行了对比，认为自己的车在产品细节部分以及安全可靠耐用以及保值等方面还有一些差距。
而轩逸·纯电作为合资品牌旗下的首款面向国内普通消费者推出的纯电动汽车，跟自主品牌处于同一价格区间。而涉及到行车安全以及续航能力和电池安全方面，轩逸·纯电更加专业，拥有43万日产聆风的零事故记录的三电系统做保障，日产轩逸·纯电以更加专业和从容的产品为每一位中国消费者提供更加安全可靠放心的好产品。其实从车主的感悟中，我们就体会到了这一点，轩逸·纯电确实是从驾驶者的角度出发，针对实际的用车条件和用车环境，为每一位消费者打造了更加安全舒适的纯电汽车。
一路行来，感受最多的还是车主们对于电动汽车的不理解，以及在买车用车过程中的各种问题。虽然此次活动时间较为短暂，但是大家对于电动出行的热情依然不减。
大家都希望这种活动可以多举办几次，不仅有利于大家更好地了解电动汽车的性能构造，解决用车过程中的各种疑惑，更能够让汽车的电动化深入人心，使得消费者对于电动汽车的了解更加深入，感受到电动汽车为大家的日常生活带来的便利、便捷和低成本。
总体来说，有了电动车之后，车主都表示再也不愿意驾驶燃油车了，这可能是跟车辆的低成本，驾乘舒适，噪音低有很大关系。
