蔚来从诞生以来一直是话题流量，而对蔚来的看法则分成了两派，一方面认为蔚来的实力已经比肩特斯拉，甚至在某些领域已经超越特斯拉，而另一派人则是认为蔚来一直是在卖噱头根本没有硬实力。

而在前段时间有用户的蔚来ES8在高速公路抛锚无法动弹，这样的事件可以说为麻烦不断的蔚来又蒙上一层阴影。

据车主讲述，蔚来ES8在某高速路上突然动力故障停摆，重新启动后仍无法行驶，情况十分危急。据了解这台ES8提车才10天行驶642公里，车主还表示，“真的是太恐怖了”，想退车。

事后蔚来对于事故车辆进行了迅速的检查，发现此事件是由于车辆贴膜进水所致，所以从事故原因分析来讲此事故是由于后期车主的操作不当所致。

不过虽然蔚来ES8在质量上没有问题，但是事情发生后车内SOS失灵则让这款车没有安全感，事后根据车主反映发现蔚来ES8的SOS功能并未开放，这反映出蔚来一个比较严重的安全隐患。

S0S可以说是车主的一个救命功能，而此事件发生时正在高速行驶，情况也是十分危急的，如果发生事故，将会造成严重的交通事故。此次事故的事主就对这样的情况相当后怕。

如果蔚来能拥有紧急救助功能，相信对于更多车主来讲是一个极大的安全保障，这我们不得不将目光聚焦到前段时间发生的蔚来更新系统导致车辆停在长安街将近一小时事件。

此事件也是因为用户的操作不当造成，因为作为电动车来讲蔚来ES8的很多功能都是可以通过OTA进行升级的。

OTA系统升级其实就相当于我们所用的苹果手机的重大系统更新，每次在更新之后都会对系统进行优化，并推出新功能，这样的升级方式可以让座驾在使用中不断使用更多功能，对于用户来讲是一件好事。

不过蔚来在设计这系统时显然没有相当有人会在长安街道路上进行升级，这可不像是苹果手机那样更新只是关机一会而已，而是很有可能带来行车安全，并且造成交通拥堵。

如果蔚来在当初优化系统考虑到这样类似的问题，在车辆行驶过程中禁止进行升级，或者提供紧急唤醒功能，这样的事情就不会发生。

除了系统方面的问题，蔚来长久以来的诟病就是续航，这也是蔚来最大的槽点，蔚来对此的解决方案是提供快速换电服务。

可以说快速换电是目前来讲对于电动车续航方面的最快解决方案，可以解决电动车充电时间长的烦恼，不过对于长途驾驶仍没有任何帮助。

于是蔚来又提供了移动充电车的服务，以此来解决车主的长途驾驶充电问题。而这成为了蔚来最具争议的项目，首先作为移动充电车的车型为汽油车，这并不符合蔚来造车时所提出的环保理念。而这也被网友戏称为百公里耗40升柴油。

其次就是移动充电车的违章问题，之前就有知名汽车博主爆料蔚来充电车在加点过程中违章停车而且故意遮挡号牌，这不仅是对于交通秩序的扰乱，同时也是对于品牌来讲也是一个坏的影响，而且这位车主还很有可能因为遮挡号牌面临处罚，而这应该并不是车主的有意而为。

上面发生的技术以及法律层次的事件对于车主来讲是一个间接意义的危险。而最近蔚来发生的自燃事件就是威胁车主的直接人身安全了。近日，西安一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时车辆起火，虽然本次事件未造成人身伤亡，不过起火的蔚来ES8完全报废，如果当时车上有人的话，后果不堪设想。虽然此次事故蔚来官方宣称事件正在调查中，不过根据现场情况来看应该是电池起火导致，电动车不同于传统燃油车，电池起火后火势会迅速扩散，逃生时间很短。这也就给车主带来严重的安全隐患。而本次事故的蔚来ES8的电池保护系统未能阻止火势的扩大，这就需要蔚来好好反思了。

蔚来自发布以来就是话题不断，这其中有对于科技的创新，不过更多是造车新势力由于经验不足对于日常驾驶考虑的不周全，这也导致了近期蔚来发生的两次死机事故。而对于蔚来的移动充电车，这是一个长期性的话题，目前来看这样的加点方式虽然比较快捷便利，但是确实是违背了电动车环保的初衷。而自燃事件所造成的隐患直接对车主的生命安全造成威胁。蔚来要是想在未来有着更好的发展，还是需要以客户为主，从自己的初衷做起。