一款具备驾驶乐趣的智能汽车在当今时代已经逐渐成为市场主流，很多消费者购买汽车的时候都会刻意选择一款自己喜欢的车。但是在新能源汽车市场，想要一款拥有驾驶乐趣十足的电动汽车，想必找不出一辆。那么今天我们就为大家推荐一款具备驾驶乐趣并且拥有智能辅助驾驶系统和众多功能附身的全新一代电动汽车，吉利几何A。我们邀请到了首批几何A的车主，看一看他在买车的时候为什么选择这款车呢？这款车的哪些地方最为吸引他。
记者：拥有完美的驾驶感觉，并且一款富有驾驶乐趣和众多科技傍身的电动汽车将是你智慧出行的得力助手。那么吉利几何A是否拥有这一切呢？今天我们邀约了首批几何A的车主，让他跟我们来谈一谈他买车的经过。
先生您好，非常感谢您能接受电动GO的采访。首先您先跟我们介绍一下您这款车。
车主：大家好，我是这个月提的车，我这款是几何A的顶配版本，高维标准续航幂方版。当时的价格是17万，因为是首批车主还有各种优惠，16万入手。现在开了两千多公里了总体感觉非常不错，超过了我的预期。
记者：那您跟我们聊一聊您当初是怎么看上这款车的，别的品牌车型您看了吗？
车主：看了，当时我看的车比较多了，有比亚迪的秦EV还有广汽新能源AION S另外长安的逸动EV都看了，比亚迪的车听很多人说费电，另外车子的稳定性和可靠性不太好，车子总有小问题。广汽新能源AION S这款车想要的配置都是高配而且价格不低，另外广汽新能源这款车需要七八月才能提车。后来看吉利几何A这款车所有的功能配置以及驾驶感受都是非常符合我的预期，我就果断下手了。
记者：这款车从交车到现在您已经驾驶两千多公里了，给您最大的感受是那些方面呢？
车主：因为我家离公司比较远，所以每天行驶的公里数比较多，开了这些日子这款车给我最大的感受就是平稳和舒适。平稳来说就是驾驶的平稳性非常出众。我原来的电车上高速之后不敢开太快，方向盘特别灵活不敢动，而且耗电量非常高，几何A不一样了，高速状态下底盘非常沉稳，而且这款车的转向力度适中，动态稳定性非常高，座椅的包裹性挺好，无论是我怎么变换车道还是提速状态下，身体总是被座椅牢牢的包裹在座椅上，安全带带有随时预紧功能，这个方向盘偏小，握感十足，相对于普通车型的偏大方向盘来说，偏小的方向盘更具驾驶乐趣。这是平稳的感觉，给我挺大的意外。再来说说舒适。这款车给我最大的舒适感觉就是车内新鲜空气，还有车辆内饰达到欧洲婴儿级别的环保标准座舱，还有过滤PM2.5净化系统，这一点让我十分舒适，有时候外面的空气特别差的时候我就躲在车内，真的让我感受到这款车带给我的舒适体验。
另外就是这款车的智能科技这方面，360度全景影像系统，ACC自适应巡航系统还有这个抬头显示功能非常好用。还有一点就是这个抬头显示可以显示限速的警示标识，这一点我感觉非常实用，因为我经常跑高速，所以有这个限速标识显示的话我就不用开导航了，真的很方便。还有主动安全系统，我感觉这个主动安全系统让我感受到了科技的魅力，也让我从此摆脱了驾车的安全隐患。如果你开车在路上的时候前面有一辆车突然急刹车了，这时候你可能没有车子反应快，此时车辆会主动介入刹车系统，当然车辆也会提示车辆接近提醒，然后会介入刹车。这一点很实用，也是我们经常遇到的问题，我感觉挺好。
还有就是自动灯光也是非常亮眼的配置，晚上没有路灯的时候大灯会根据车速自动调节灯光，当对面来车的时候自动调节灯光亮度。还有这套车机系统，功能非常实用，而且页面非常简单，这是我喜欢的风格，不像别的品牌的车机系统弄得特别花哨一点也不实用，这一点我感觉很欣慰。
记者：感谢您分享这么多的使用感受，确实非常全面，已经把这款车的很多功能基本上说全了。那您感觉这款车综合电耗怎么样？
车主：这款车的电耗真的让我非常吃惊。你看我每天都是跑高速，平均时速差不多70~80公里/小时左右吧，车速不算快但是我要开空调，有时候还拉几个人，电耗始终在10~13度之间，不开空调的情况下就11度电左右，开空调也就12度左右徘徊。要是跟我以前的电动车相比非常省电了，以前的车跑高速的话最少也得15度电左右，这个真的挺省电的，而且续航真的非常准，这个车厂家给的综合续航能力是410公里，有时候我跑到390公里了，表显还能跑40公里呢，我感觉这个车的续航真的没问题。
记者：好的，您关于几何A这款车解读的非常详细了，感谢您接受电动GO的采访。其实几何A在目前市场环境下确实在驾驶乐趣、智能安全、健康环保、节能降耗等方面拥有出色的产品魅力，这也是吉利汽车在多年的沉寂之后在新能源产品方面投入的重磅产品。
编辑总结：一款充满驾驶乐趣和十分安全的电动汽车在售价普遍较高的新能源汽车市场上是不可多得的良心产品。这是很多品牌无法达到的产品高度。这需要厂家融合多方面的资源和技术，并且投入大量的人力物力进行产品的试验和结构性的研发。几何A在智能辅助驾驶方面以及主动安全领域拥有独特的产品魅力，也是目前电动汽车领域技术投入最多而且产品实用功能和性能非常齐全的电动汽车。
