不可否认的是，新能源汽车逐渐成为消费者选购的主流，从刚开始的寥寥无几，到如今的随处可见，仅仅几年时间便占据了主流的汽车市场，究其原因，一方面在用车成本以及使用方面有着燃油车无法比拟的优势，另一方面是因为国家对于新能源汽车有着极大的政策支持与补贴，尤其是在一些一线城市，补贴力度和政策都相当有力度。不过随着2019年新能源补贴的实施，补贴退坡已经成为了不可争议的事实，尤其是6月25日新能源车补贴政策过渡期一到，地方补贴取消，国家补贴退一半，各大车企势必会对旗下车型进行提价来进行应对。

对于消费者来说，这也意味着购车成本将大幅增加，那么在这所剩不多的时间里，有哪些车是比较适合入手的呢？今天小编就给大家推荐两款性价比很高的车型，来自蔚来汽车的ES6和ES8。

蔚来ES8是蔚来旗下首款SUV，上市于2018年年底，售价44.80-54.80万元。新车定位于纯电动中大型SUV，先期推出限量10000台的创始版车型。其中基准版指导价为44.8万元，创世版指导价为54.8万元。蔚来ES8造型时尚科幻，采用了X-Bar前脸和“心跳曲线”尾灯等蔚来家族的设计元素，十分适合当下年轻的汽车市场。

内饰上蔚来ES8也充满了未来感，中控台以及门板等多处采用了黑色皮质材料包裹，提升了质感和车内的档次；双辐式多功能方向盘、大尺寸液晶仪表盘和中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。

动力方面蔚来ES8前后分别搭载最大功率为326马力、最大扭矩为420牛·米的电机，官方0-100km/h加速时间仅为4.4秒；配备容量为67kWh的三元锂电池，NEDC综合工况下的续航里程达355公里，并且还推出了极具特色的换电技术，在蔚来换电站里3分钟即可完成换电。

蔚来ES6是蔚来旗下的第二款SUV车型，售价为35.8-49.8万元。蔚来ES6的整体设计基本上和蔚来ES8相差不大，依然是采用了家族式的X-Bar前脸和“心跳设计”尾灯，车身侧面同样采用了悬浮式的车顶设计，长宽高分别为4850mm/1965mm/1734mm，轴距为2900mm，定位于中型SUV。

内饰上蔚来ES6采用相对简洁的内饰布局，贯穿式的空调出风口以及三幅式的平底多功能方向盘，全液晶仪表盘和大尺寸的中控液晶屏以及人工智能伙伴NOMI，让这款蔚来ES6极具科技感以及未来感。

动力方面，蔚来ES6采用全球先进的NCM811镍钴锰三元正极材料，能量密度高达170kW/kg。70kWh基准版NEDC综合续航里程420km；84kWh基准版NEDC综合续航里程490km；70kWh性能版和首发纪念版NEDC综合续航里程430km；84kWh性能版和首发纪念版NEDC综合续航里程510km。

面对即将实施的补贴退坡，蔚来汽车可谓是拿出了相当大的诚意来回馈消费者，首先对于蔚来ES6来说，蔚来官方宣布针对2019年6月30日前支付大定，12月31日前上牌的用户，购买ES6首发纪念版车型可享受过渡期内国家补贴和地方补贴（如有），差额由蔚来承担；购买ES6性能版和基准版车型可享受过渡期内国家补贴，差额由蔚来承担。

那么对于一些还在犹豫不决，错过了6月30日前支付大定的消费者，是否就享受不到厂家补贴了呢？当然不会，针对在2019年7月1日起支付大定的用户，蔚来汽车宣布ES6全系车型按过渡期后补贴标准享受国家补贴，企业用户补贴为以下个人用户标准的70%

对于购买蔚来ES8车型的用户，蔚来官方也推出了极具诚意的补贴政策，在6月25日之前完成上牌的用户，可以享受27000元的国家补贴和最高13500元的地方补贴（74kWH电池容量车型）；在6月26日-12月31日期间上牌，企业用户补贴将为个人用户的70%。

如果您拥有新能源指标，并且还没有购车的话，这段时间算是最后的购车良机，建议您不妨考虑一下这两款车型，毕竟错过机会以后购车会花不少的“冤枉钱”。