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电动GO|车主说车广新GE3 530全面升级有进步,续航能力成短板


Tags:突发新闻    发布时间:2019-08-10 10:41


中国的新能源汽车这个细分市场上,车型升级换代好像在我们提车的时候,就完成了换代改款。例如小鹏G3的案例让很多刚刚交了订金的朋友倍感伤心啊。新零售市场的开启好像并不能适应汽车行业。从广州这个地方除了互联网造车的小鹏之外,还有一家资深的汽车制造企业,广汽集团。依托广汽集团而生的广汽新能源,广汽新能源这几年连续推出了好几款重磅车型。广新GE3 310/530,广新Aion S等,而从第一代的GE3 310开始,广汽新能源就已经将合资车的做工品质以及产品的制造工艺都植入到了新能源品牌之中。所以我们看到GE3这款车的时候,让很多小伙伴眼前一亮。

高能的品质感让你产生购买错觉

在国内的汽车市场上,想要得到消费者的认可,你只需要在感性层面多下功夫就能够得到回报,而在新能源行业,广新也想用这招,但是失败了。虽然广汽新能源GE3在品质感和造型设计以及产品的动态稳定性以及驾乘舒适性方面拥有良好的表现,而且很多人都对这款车的外观和内饰以及功能设计,包括驾乘品质都赞赏有加,但是这款车带你给的惊人耗电量也让这款车的性价比直线下降。想通过改款之后,提振销量,但是GE3 310的口碑以及初次印象让很多人都会谨慎购买。而我们今天采访到了一位GE3 530的车主,让他跟我们聊一聊他的用车感受。

记者:先生您好,很高兴您能够接受电动GO的采访。首先您先跟大家简要的介绍一下您这款车的基本情况。

车主:您好,我的这款车是广汽新能源GE3 530,是去年9月份购买的,到现在为止已经行驶了两万多公里。总体感觉没啥问题。我自己有个充电桩,平时回家先充上电,春天和秋天的电耗还比较理想,大约15度电吧,夏天和冬天电耗比较高,冬季低温的时候20多度电吧, 基本上跑200多公里就没电了。夏季好一点能跑260公里左右吧。其他方面总体还不错,没有啥大的问题,座椅挺舒服,动力也行。

记者:那您跟我们聊一聊这款车的总体行驶感受。

车主:我这个车从去年到现在行驶了两万多公里的路程了,大部分都在市区行驶,所以车辆的总体状态还不错。动力响应非常迅速,提速也没问题,充电也挺快的,操控虽然没有我那个油车好,但是也可以,就是电耗比较高。另外,这款车空间还可以,装东西还挺多的,有一次我要拉好多的东西,本来想着雇一辆货车,但是看着东西也不是特别多,就用我自己的车装了一下,结果都装进去了。舒适性方面我也比较满意,座椅的做工品质挺好,舒适性也没问题。就是座椅偏硬,如果再柔软一些就更好了。

记者:您跟我们说一下这款车的优缺点。

车主:优点就不说了,刚才我也说得差不多了,缺点这款车总体的性价比不算太高。价格相对比较高,所以就不是特别突出的,另外一个就是电耗比较高。冬天的时候由于天气比较冷,车辆需要预热,所以电就消耗的比较大,冬天续航明显偏低,差不多充满了能跑200多一点吧。电耗高的时候26度多,不开暖风的话也得20多度电。夏天的时候也是比较费电的,因为天气特别热,所以每次开车的时候是必须开空调的,跟冬季不同,夏天必须要开空调的,要不车里实在是很热。夏天空调每次启动都必须最大功率的运行,所以电耗也是20多,就是春秋两季还不错,不用开空调和暖风的情况下,电耗维持15度左右吧。当然这是在市区上下班代步的情况下,车辆的速度不是太快。如果高速行驶的话,那电耗就下不来了。

记者:那最后您用一句话给没买车的朋友介绍一下这款车。

车主:这款车的总体上没啥问题,要是对续航有焦虑的朋友不建议你购买。

编辑总结:从与车主沟通来看,广新GE3这款车从第一款到第二款的改款,本质上依然没有改变耗电高的问题。但是车辆的细节方面进行了优化,性价比不突出的问题依然存在。而且广汽新能源在这款GE3上并没有对消费者的使用习惯以及产品的真正节能降耗进行全面更新。在电动车续航为王的现在,续航能力不足,电耗高本来就是消费者选购的重点,如果续航能力有限的话,频繁的充放电对于车辆的使用寿命以及总体的二手车价值都会大打折扣,在当前的市场条件下, 补贴降低,消费升级,GE3这款车的总体优势并不明显了,新的品牌车型不断涌现,同时告诫消费者买车的时候多走多看,理性消费。