上汽大众作为行业内销量最高的单一合资车品牌，在多年的发展中，始终保持旗下产品的超高销量，成为推动中国汽车产业发展的最重要的力量。而上汽大众旗下的朗逸，从2008年上市至今，销量高达420万台，成为中国单一车型销量的明星车型。而此次朗逸纯电作为上汽大众与得国大众共同打造的面向中国市场推出的纯电动产品，成为面向中国消费者推出的最具操控能力和超高驾驶舒适性的纯电动汽车。而此次举办的跨越中国，安e生活的时代之旅活动，可以看出，朗逸纯电具备了在产品可靠性以及面对不同城市不同充电设施不同的环境温湿度下的适应能力，朗逸纯电以全面可靠的优势以及超高的环境适应能力和更高的充电兼容性，赢得消费者的一致好评，那么为了验证车辆的品质能力和操控性能，在北京国家体育场的玲珑塔举办了跨越中国，安e生活的穿越时代之旅，也是目前在新能源汽车市场上别开生面的一次大胆尝试，在北线的穿越路线中，有高速路、国道、拥堵的城市路况、砂石路等，气温也从高到低，温湿度逐步降低，成为考验朗逸纯电的品质考验行动。
在正式踏上考验路程之前，我们有必要了解一下朗逸纯电靠什么能够不惧挑战，将纯电动汽车的核心优势和消费者关注的需求点一一呈现给大家呢？那么我们将为大家详细解读这款车的核心价值和优秀的品控以及成熟的平台化优势。
作为上汽大众来说，MQB模块化平台成为其产品诞生的最重要的平台。而该型平台具备强大的柔性生产能力，从A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV和轿车，当然这套平台也能够进行纯电动汽车的生产，而其中的关键部件，各个细分模块则是不同的，只需要更改不同的模块就可以进行不同性质不同操控能力以及不同配置的车型。像我们今天的主角，朗逸纯电就是MQB平台的产物。这套模块化平台对于产品来说具有很大的优势，首先平台化生产可以大大节约产品的开发成本，其次能够更好的提高各个细分车型的零部件通用配套率，第三，可以衍生不同性质不同类别的车型。
核心亮点：拥有销量冠军的品牌价值，拥有更好的综合产品优势。采用独立悬架设计，拥有良好的操控能力。拥有科大讯飞的智能语音控制系统，让你拥有更加灵活的智能行车资本。良好的电池安全特性，让你不再担心电池安全。电耗超低，节能降耗明显，续航精准。良好的驾乘舒适性。
当你看到朗逸纯电这款车的时候，不注意之下他的纯电动身份可能会被你忽略掉。除了绿色牌照能够说明他的身份之外。在车灯的旁边，象征着纯电动身份的“e-LAVIDA”镶嵌在进气格栅的角落里，和周围的镀铬格栅混在一起，很难分辨。这是否也体现出上汽大众的低调内敛的形象呢？毕竟作为国内的纯电动汽车品牌将象征电动汽车的蓝色进行前部和车尾进行装点，但是作为上汽大众的首款量产的纯电动轿车来说，并没有进行大面积更改设计，而是进行细节方面的描摹，让大家知道只是一款纯电动车就够了。所以在外观造型方面和燃油版并没有太大的区别，但是精致的德系风格，以及德国对于产品的沉稳、内敛、成熟的设计精髓已经深深的印刻在内心深处，这是对汽车的本质理解。
采用16寸韩泰轮胎，对于这款车来说，舒适和操控能力成为关键所在，而这款Kinergy EX系列轮胎，性能更加偏重舒适和节能设计，而且车辆应对干湿路面拥有较好的适应能力，对于胎噪和轮胎抓地力拥有良好的表现能力，所以在第二天的场地试驾的时候，这款轮胎表现出了良好的操控性能。
上汽大众朗逸纯电的充电口位于车辆的右后侧，也就是燃油车的加油口位置，为了让用户能够充分的了解充电状态，朗逸纯电的充电口位置张贴了一张充电状态对比表，如果左侧的充电指示灯显示充电状态颜色，则代表车辆的充电状态。
当然除了前部的”e-LAVIDA“外，在车辆的侧面以及后面还有两处表明朗逸纯电的字母标识。其他并没有特别明显的标识出这款车的电动化身份。
采用一体化冲压车门以及铰链连接的方式，使得车辆的整体密封效果更好，车体的质量更高，耐用性更持久。
当然进入车内需要必要的仪式感，而专门为朗逸纯电装点高端品味的迎宾踏板，将“e-LAIDA”的英文标识镶嵌其中，让你感受到满满的高端气息。
对于一款定位于传统竞争十分激烈的家轿市场来说，朗逸纯电在内饰造型设计方面和燃油版并没有本质的区别，只是在仪表盘信息以及中控内容方面进行了针对性的设计。在车辆品质感以及驾乘舒适性和操控能力方面依然传承了MQB平台的产品优势，成为同级别车型中最具操控品质和产品价值的高端产品。
车载系统集成了众多实用且丰富的功能，收音机、多媒体、智能导航、交通路况、蓝牙电话、车辆信息、以及在线服务等功能十分齐全，而且也是比较实用的，当然大众在中控多媒体的屏幕UI设计方面还有很大提高空间，当然对于一款汽车来说，在没有实现自动驾驶的情况下，屏幕中的功能设置并不是常用的配置，对于司机来说，我们平时开车出行对于屏幕的利用效率并不高，所以对于大众来说，并没有进行针对性的研究，而常用的功能设计也是很好的为我们服务。
多功能方向盘的功能按键并不多，左边的为声音控制以及静音键和选项，右边的控制按键为语音控制，页面选择以及上下切换等按键，实用化程度很高。
为了更好的体现操控大众的操控能力，这套植入了固定齿比变速箱很好的模拟出多个档位设计，而且平顺性非常不错，另外还有一个特殊的设计，在车辆的加速踏板中，当我们将加速踏板踩到底时，往下深踩有一个固定的卡滞提醒，当我们踩下时，车辆的提速能力大大提高，这给车辆提供了良好的动力响应。这种两段式的加速设计，给这款车更多的驾驶乐趣。而车辆的档把也并没有采用当前电动汽车普遍设计的旋钮式换挡，而是采用和燃油版相同的经典档把设计，从手感到操控感觉这款车更加接近燃油版，但是在加速能力以及操控稳定性方面明显好于燃油版车型，这是电动车特有的产品特色。
在座椅方面一直是大众的强项，拥有更加舒适的乘坐感受以及良好的支撑力度，成为其主要的特点，而座椅的人机工程学设计更加到位，当我们驾驶的时候，良好的支撑力度以及不错的座椅材质让这款车的内饰更具一线主流合资车的良好品质。而且内饰的满满皮革的味道，让这款车的整体质感十分突出。
核心科技，细节突出，电芯安全，保障出行
对于电动汽车来说，电池安全以及电池组充放电和单体电芯的安全成为很多消费者选购电动汽车的关键点。作为上汽大众联合德国大众开发的电池组，做到了细微之处见真章，用更加严苛的标准以及安全的质感让每一位拥有他的用户感受到浓浓的产品安全设计。
在电池管理方面，植入了以德国严苛的汽车研发设计标准作为开发依托，以更加全面的设计理论来搭建电池管理系统也就是我们常说的BMS管理系统，其中比较重要的就是电池组的监测系统，里面涉及多种监测保护设计，针对电芯的门限电压值、电流流量监测以及在充放电的时候高压系统的动态监测，一切的设计都是在保障电池组的安全运行。而最直接的反馈就是朗逸纯电的超高续航精准度以及SOC的超强纠错能力让电池组的续航更加精准，而采用更高标准的高压传输材料，让高压系统的内阻更小，发热量更少，防止过多的电量流失。
采用“土”字型的电池包设计，很好的避免了电池组占用过多的车内空间，让空间表现更加优秀，乘坐的舒适性以及可靠性能更出众。为了保障整车品质感和安全性，上汽大众针对朗逸纯电的开发标准进行了全面梳理和对接德国新能源汽车开发流程。在硬件机械设计，电气安全、功能寿命，环境设计等方面均高于国家标准好几倍，这样给车辆的运行安全以及长期可靠行驶打下了坚持的基础。
在电池组进行硬件测试环节，我们看到上汽大众为了确保电池安全，进行了各种严苛的试验，包括IPX9K高温高压喷水测试，这种高温高压下保障电池组在高温高压环境下仍然保持安全运行。而IPX6K则保障电池组的外壳更加安全和防止水汽进入到电池组内。并且还进行了温水测试和各种盐雾测试以及26种有害气体测试。
当然这套电池组的电芯采用宁德时代提供三元锂离子电池。该电芯的设计采用特别的设计方式。在电芯的正极结构图中在常温下以及高温下电芯正极呈现更为分散式的设计，这样可以有效的防止热失控。
电池组在其他方面还有更重要的设计，例如带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯，并为电池量身定制了高强度钢材“盔甲”,同时围绕电池区域加强了车身结构，满足德国大众全球安全标准碰撞试验，在电池包的测试环节高达169项，超过国家标准3倍。
采用高功率永磁同步电机，扭矩高达290N·m，0-50KM/h加速仅需3.4秒，而我们看到动力舱采用成熟可靠的两级分体式的动力驱动设计，电机控制器以及DCDC转换器位于动力舱的右侧，而左侧向前突出的长方形盒体为高压分线盒盒充电机，由于采用了智能液冷控温系统，所以电机在耐高温以及精准控制方面得到全面提升。
在第二天的天津场地试驾中，我们充分感受到了朗逸纯电这款车的良好操控性能以及不错的动态稳定性。并且针对加速能力和同级别自主品牌车型对比中，遥遥领先对手。另外在车辆的操控能力以及车辆的动态稳定性方面在同级别车型中拥有出色的产品表现能力。作为搭载前后独立悬架的车型来看，这套悬架表现能力十分突出，在急速过弯时，悬架的支撑力度十足，而且转向系统在弯道的转向能力以及精准程度让每一位在场的媒体无不称赞。这也看出，朗逸纯电不仅是一款可靠性以及电池安全性突出的选手，而且在驾乘稳定性以及动态响应能力和动态稳定性方面依然成为细分市场中难得的精品车型。
编辑总结：上汽大众朗逸纯电作为上汽大众和德国大众共同开发的全新纯电动汽车，朗逸纯电在操控性能、动态稳定性、动态响应能力、电池安全、车辆整体安全以及主动安全系统、智能网联系统和驾乘舒适性等层面进行全面升级，整车的表现力足以在当前A级纯电动汽车细分市场上成为标杆产品，当然上汽大众的品牌影响力以及产品综合实力足以让国人对其品质青睐有加，作为此次穿越之旅，上汽大众将为国人呈现出在新能源汽车细分市场上依然成为消费者信得过，用的爽，开得起，操控好，更放心的电动汽车产品。
