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奥迪e-tron有这些科技配置,让很多人眼前一亮


Tags:突发新闻    发布时间:2019-10-14 21:32

奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV,电动车绝不是单纯的将动力总成电动化,电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化,而是要从车辆的每一个细节上重新设计,使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。

奥迪公司e-tron车型的诞生意味着里程碑式收获,就奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样,“e-tron”将成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。

新闻点:2018年9月,奥迪正式在洛杉矶对外发布旗下首款纯电动SUV 奥迪e-tron,并公布新车价格,7.48~8.67万美元,折合人民币51.4~59.5万元。奥迪计划在今年(2019年)引入中国,并计划2020年实现国产。

核心亮点:奥迪e-tron,纯电SUV,配备经典的quattro四驱系统,拥有L3级智能辅助驾驶系统和主动安全系统,NEDC综合续航为470km,支持高能比快速直流充电(150kW),30分钟即可将车辆从30%充到80%,整车豪华质感和科技魅力十足。

颠覆你对电动汽车的传统认知,e-tron将会对你展示极致的运动和科技魅力

对于电动汽车来说,国人并不陌生,在一二线城市,电动汽车的保有量正在呈现逐年上升的趋势。电动汽车也随着政策和市场的不断完善,出现了更多选择性的需求,人们迫切希望市场上出现更多高品质、高价值以及极具运动和科技魅力的电动汽车。

随着国内对于电动汽车的政策落地以及双积分政策的推动,无论是自主品牌还是合资品牌都在不断的推出更具产品力的电动汽车产品,而平台化和智能化的应用,让电动汽车走上了快速发展的快车道。那么随着人们物质条件的提高以及对于电动汽车需求的不断升级,更高品质和更具品牌价值的电动汽车成为人们迫切的需求,高端豪华品牌电动汽车成为人们的首选,其中蔚来汽车就是很好的例子。

作为行业投入最早,而且品牌价值最高的奥迪品牌,在电动汽车领域的技术储备非常丰富,旗下的首款基于概念车打造的奥迪e-tron也在2019年9月份开启了它在国内的试驾。很多媒体和业界同仁对于这款车都表现出了极大兴趣。

那么这款车有哪些优势呢?

造型设计更凸显奥迪科技领先的产品定位

造型设计的突出表现在于前部中网的八边形设计,整个中网采用更具动感的设计风格,虽然在家族化设计方面拥有比肩兄弟车型,但是在新能源的细节方面依然突出奥迪e-tron的与众不同。而2928mm的轴距也在一定程度上保证了车内乘坐空间。而采用更加流畅的设计手法所以车辆的风阻系数仅为Cd0.27,全车设计亮点在于大灯组和尾灯的设计,奥迪在大灯的科技化方面植入更多的科技理念,让大家看上去更具运动质感和神秘感。

最令消费者感到神奇的地方就是摄像头的后视镜,在车辆A柱底部植入液晶屏,来显示后方路况,从而减少盲区以及在雨雪雾天气造成的驾驶困扰。充电口设计在车头位置,为了适应不同国家的用车习惯,在车头左右都设计了充电接口,而快充接口位于右侧,采用国际流行的Combo接口设计。

在内饰设计方面,整个中控台布局与现在旗下的众多燃油车型大同小异,使得广大消费者更容易上手,中控台稍微偏向驾驶者设计,全液晶仪表盘、中控触屏、功能区触屏和类似奥迪A8L的四幅式多功能方向盘,使得内饰豪华科技感碾压特斯拉。奥迪etron配备的MMI触控反应操作系统,其中两个大尺寸高分辨率显示屏分别为10.1英寸和8.6英寸,此双屏幕几乎取代了所有的传统开关和控制装置,使操作变得更迅捷、可靠。当驾驶者用手指激活某一功能时,系统会以触觉和声觉的反馈方式跟用户进行互动确认。上部显示屏,驾驶者可以控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置,例如激活充电计时器,能量回收类型,或者是效率辅助功能等。下部显示屏则用于文字输入、舒适功能管理和空调控制。

在自动驾驶方面,奥迪e-tron车身周围配备了五个雷达传感器、六个摄像头、十二个超声波传感器和激光扫描器,结合导航数据和Car-to-X信息检测交通环境和路线,完全可实现L3级自动驾驶。

该车的驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择,自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性,其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节,以适应不同的道路状况,底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中,较低的底盘高度也有助于改善空气动力,延长续航里程。

充电方面,这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电,在30分钟内可以将电池充满,而如果使用家用电源插座充电,则需要大概8.5小时。续航能力上,在WLTP测试标准下,续航里程可以超过400km。

从官方公布的信息来看,这款车搭载了两台电动机,其系统输出功率可以达到300kw,峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节,大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力,或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时,动力将会分配被前轴。

编辑总结:奥迪e-tron的公布已经让其他两个德系品牌倍感压力,宝马和奔驰纷纷推出自有电动汽车车型,虽然在目前传统豪华品牌车型中,德系三强并不是最早量产的,但是在实力面前以及品牌知名度和品牌号召力方面依然拥有强大的感召力,但是随着市场不断深入以及消费者成熟的消费理念和不断量产的互联网造车以及传统品牌的高端化演进,想必传统的豪华品牌依然受到较大的挑战。奥迪e-tron在产品层面依然成为消费者关注的焦点,毕竟这款车的总体设计以及产品细节方面拥有其他品牌无法比拟的品质保障和引领科技的无限魅力。