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油耗低至1.3L/百km,可以上绿牌的丰田雷凌双擎E+了解一下


发布时间:2020-03-11 20:45

插电混动车型相对于纯电动汽车来说,优势还是十分明显的,因为同样享受着绿色拍照所带来的福利,续航以及整车品控方面却比纯电动汽车高出不少。在当下汽车市场,混动车型不少,像是自主品牌中的比亚迪秦DM、吉利博瑞GE、荣威i6等等,合资车型的混动车型也有很多,像是雅阁混动、凯美瑞混动等等。今天小编给大家介绍的这款车,就是一款混动车型,它就是来自广汽丰田旗下的雷凌双擎E+。众所周知,丰田在电动化之路上有着不小的成就,所以这款车型也继承了很多的优势,接下来就让我们一起来了解一下。



雷凌双擎E+的前脸造型采用鹰隼的专属设计元素,看上去更加霸气,并且具备运动化的造型设计风格。带有透镜功能的箭羽矛头的前大灯组与中网相连,多边形的进气格栅尺寸非常大,与下包围融为一体,加上明显外凸的前翼子板,显得运动中又带有一丝美感。

侧面来看,雷凌双擎E+的车身线条设计非常圆润饱满,充满了时尚感和运动感。尺寸方面,雷凌双擎E+的长宽高及轴距为4645*1775*1480mm与2700mm。

车尾部分,拥有一根贯穿两侧的蓝色装饰条,其余部分与燃油版车型区别不大。




内饰方面,雷凌双擎E+中控整体采用非对称式的设计,为了突出其新能源车的身份,采用了浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色。配置方面,雷凌双擎E+标配双炮筒式仪表盘、自动空调、空调滤清器、多功能方向盘、方向盘四向调节、车厢迎宾照明系统、专属地毯、驾驶席6向调节、副驾驶席4向手动调节、后排中央扶手、独立可调后排头枕。

动力方面,雷凌双擎E+的燃油发动机依然采用1.8升自然吸气发动机,采用阿特金森循环模式,在省油方面拥有先天优势。匹配双电机,分别为驱动电机和发电电机。发动机动力依然延续原来的动力参数,最大功率73kW,最大扭矩142Nm。驱动电机的参数也完全相同(最大功率53kW,最大扭矩207Nm),整套系统的综合功率同样为100kW。而搭载的动力驱动电池组为三元锂离子电池,容量为10.5kWh,工信部给出的综合续航能力为55km,纯电最高时速增加至125km/h。