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综合油耗低至百公里1.4L,荣威RX5 eMAX值得一看


发布时间:2020-03-20 10:08

随着国家政策的影响以及环保问题的日益严峻,汽车市场逐渐迎来了新的变革,更加环保、更加绿色的新能源车型逐渐成为了市场上的主流,尤其是在一些有着限号、限行措施的一线城市里,新能源汽车更是受到了众多消费者的欢迎。国民对于新能源汽车的认可程度和选购方式已经越来越理性,产业结构调整,消费升级以及政策转型升级也逐渐让车企认识到,插电混动汽车已经成为一二线城市解决用户自有出行的关键细分车型。今天小编就给大家推荐一款混动车型——荣威RX5 eMAX,荣威RX5 eMAX是上汽推出的首款“电动化×智能座舱”战略车型,补贴后全国统一零售价19.58-23.58万元。



外观方面,荣威RX5 eMAX延续了RX5 MAX燃油版本的设计,前脸采用悬浮式鲸翼格栅并与两侧矩阵式前大灯组相连,特点更加鲜明,也提升了精致感。

车身侧面,荣威RX5 eMAX设计十分硬朗,丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰,提升了整车时尚感,多条幅的运动轮圈,大气十足。车身尺寸方面,荣威RX5 eMAX保持了与燃油版一致的车身尺寸,长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。

车尾部分,一条贯通式镀铬饰条将两侧尾灯相连,另外加入了“RX5 eMAX 500PHEV”的身份标识,凸显其新能源车型的身份。




内饰方面,荣威RX5 eMAX的用料也是十分厚道,真皮包裹的三幅多功能方向盘,下部配备了两条镀铬哑光饰条,增加了运动氛围;同时还搭载12.3英寸全景AR虚拟仪表以及14.3英寸2.5D四曲面的中控大屏,内置斑马3.0智能网联系统、远程OTA升级等功能,科技感十足。

动力方面,荣威RX5 eMAX搭载了世界领先的第二代双芯插电混动系统,其由蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和绿芯高效永磁同步电机组成,在发动机和电动机的共同作用下,它可以输出209kW的最大功率、480Nm的最大扭矩。配合10速EDU二代智能电驱变速箱、第二代HCU混和动力中央控制器、iEM智能能量管理系统,可以实现百公里加速仅7.8s、综合油耗低至百公里1.4L的优异表现。