电动GO

2020北京车展是今年以来国内最有分量的一场车展，作为汽车媒体人，我们早已对不少车企在车展上的营销套路"司空见惯"，哪个品牌会有街舞表演，哪个品牌会有外籍车模，对这些问题，团队中入职不到一年的"小鲜肉"也能"对答如流"。

但在本届车展，除豪车与车模以外，我们觉得，广汽新能源的车主志愿者团队也是一大亮点。也许你可能会疑惑，这些志愿者是不是就是车企的"托儿"？但是在交流以后，我们发现事实并非如此。来车展当志愿者的确是车主们的意愿，而非厂家带头策划的形象公关。

本届车展一票难求，没抢到票的广汽新能源车主们也想要到车展看一看，于是就有车主带头向经销商提出，想来车展当志愿者，协助品牌接待观众，经销商将车主们的想法反馈给了厂家，于是广汽新能源从报名的车主中选拔出了25位志愿者，并在车站开始与车型讲解有关的培训。

而在广汽新能源展台上品鉴车型的过程中，我们也十分幸运地遇到了一男一女的两位广汽新能源车主，他们从个人角度出发，向我们分享了自己最真实的用车感受，让我们对广汽新能源车型的诸多特性有了更为全面立体的认知。

Aion V车主王女士：这台车不仅不费电，而且对女司机"很友好"

王女士家住北京亦庄一带，她是6月份刚刚喜提Aion V的新车主此前她就有一辆用于代步的燃油车，之所以会选择Aion V，王女士说主要有两方面的原因，一是因为Aion V是新能源车型，养车用车更为方便，二是因为Aion V的空间够大，能够满足她自己对宽大空间的需求。

尽管选择Aion V主要是王女士本人的想法，但是在看车的时候，王女士也参考了爱人的意见，在选车看车的时候，王女士侧重于观察一辆车的外观设计是否足够"好看"，而爱人则是会对每台车的参数配置进行深入研究，在夫妻俩共同商量以后，王女士觉得Aion V"够好看"，爱人觉得Aion V参数配置足够丰富全面，其中AR导航精准度很高，王女士也对1键遥控泊车很是认可，她觉得这一点对女司机"很友好"，所以夫妻俩都觉得Aion V值得入手。

前不久，夫妻俩就开着自家的Aion V，从亦庄出发到金海湖景区自驾游，在这一路上，车辆实际行驶里程是109km，而此时续航里程则是消耗了117km，对于这样的能耗水平，王女士是满意的，从王女士的描述中，不难看出Aion V的实际耗电量与理想工况并无多大误差。而且他们这一路走的都是高速，车速一直维持在120km/h左右，不仅空调温度调到了20℃，同时车载音乐一刻也没闲着。

在聊到充电体验的时候，王女士表示因为自家楼下就有国家电网的快充充电桩，而且上班来回通勤不超过4公里，所以自己并没有实际体验过慢充功能，她发现快充起步时非常快，电量充到90%后速度会有明显的减缓，王女士觉得这样的情况在纯电车型中并不罕见，我们分析，对于刚刚起步的新能源车型来说，在电量快满时降低速度，也能降低事故风险。

Aion S 630车主刘先生：这是我的第9辆车，为了它我卖了两台车

与王女士一样的是，刘先生也是亦庄人，与王女士不一样的是，他每天要开着自己的爱车来回行驶130km到140km，早在今年1月他就顺利提车，现如今车辆行驶里程已超过2万公里，8个月时间能开到这样的里程，可见刘先生的用车频率非常高。

手头的这台Aion S 630已经是他的第9辆车，为了买这辆车，他卖掉了自己的一辆燃油车和一辆新能源车，一是因为他觉得燃油车不够环保，二是因为他的新能源车续航里程不高，所以刘先生想换一台长续航的新能源车，于是他卖到了那两辆车，将两辆车换成了一辆。

在选车时，刘先生也参考了不少其他品牌的车型，但逛了一圈以后，刘先生觉得还是广汽新能源最符合预期，虽然在外观方面，广汽新能源旗下的车型看似不够高端，但是符合他的审美，Aion S 630续航里程为500km，符合当时同类车型的主流趋势。刘先生家和公司距离远，为避免疲劳驾驶，刘先生对辅助驾驶与舒适内饰都特别讲究，而Aion S 630在以上两方面都能满足他的需求。

在不少用户最关心的充电体验上，刘先生也对车辆的快充和慢充都进行了全面测试，刘先生建议用户在车辆续航里程剩下150-250km时充电，这样能够减少对电池寿命的损耗，在刘先生的实际体验中，慢充时从200km充满需要5到6小时，而在快充下仅需要40分钟到1小时。在王先生的反馈中，我们也看到了Aion S 630值得肯定的充电表现。

写在最后

疫情冲击下的2020年，不少靠着"骗补"和PPT度日的新能源车企早与我们"说了再见"，即使如此，国内新能源汽车行业仍处于起步阶段，对于广大车企来说，如果要打好新能源这张牌，的确是"八仙过海各显神通"。

为做好营销，有的车企选择让各种车圈大V以KOL（Key Opinion Leader，关键意见领袖）的身份为自家车型站台，用各种高大上的方式说车评车，广汽新能源则是另辟蹊径，让车主志愿者以KOC（Key Opinion Consumer，关键意见消费者）的身份，用更具亲和力的方式与客户交流互动，从日常中最常见的场景入手对一辆车进行全方位的评测与品鉴。

虽脱胎于传统车企阵营，但在市场营销与客户服务上，广汽新能源确实有不少值得友商们学习的创新之处，或许正是这"别样风情"，方能让新时代下的广汽新能源更具品牌魅力。