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起售价格27.38万元,百公里油耗最低1.3L,东风本田CR-V锐·混动e+上市


发布时间:2021-02-04 13:20

插电式混合动力汽车综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点,既可实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。而车圈里也有个话题一直被热议,新上市的插电式混合动力车型是否是车企未来得及研发纯电动车,而被迫应对“双积分”政策而生的呢?

北京时间2月2日,东风本田CR-V锐·混动e+车型正式上市,共推出三款配置车型,补贴后的售价区间为27.38-29.98万元。新车成为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型,根据官方信息显示,新车的官方油耗仅为1.3L/100km,最高纯电续航里程可达到85km。

外观:

外观方面,东风本田CR-V锐·混动e+与目前在售的CR-V车型相比没有太大的变化,只是在细节之处有所调整。CR-V锐·混动e+车型的多边形进气格栅加入了三幅条式的镀铬装饰条进行点缀。

此外,格栅上沿的金属饰条与大灯的轮廓融合在了一起,形成了整体式设计,而蓝色的车标彰显了其特殊的新能源身份。

东风本田CR-V锐·混动e+车型的长宽高车身尺寸分别为4694/1861/1679mm,轴距为2660mm,长和宽较现售车型有所提高。平直的车身腰线自车头经车窗下沿一直贯穿到车尾,设计上十分简洁。前后叶子板配合着黑色轮眉与全新造型的多幅大尺寸轮圈,又提升了动感。

再看东风本田CR-V锐·混动e+车型的车尾,车顶上方采用了鲨鱼鳍天线,并且末端延伸出了一个小的扰流板。尾灯采用了熏黑式设计,中间由镀铬装饰条相连接,提升了整体的精致感。而双色后包围的设计与车头呼应,同时提高了车尾整体的层次感。

内饰

东风本田CR-V锐·混动e+车型的内饰仍然延续了在售车型的设计,功能区布局以及细节都没有变化,内饰配色有全黑和深浅撞色两种选择,其中采用的深色与浅色的撞色搭配,提升了整体质感。

东风本田CR-V锐·混动e+车型配备了7英寸的全液晶仪表盘,十分具有科技感,显示信息也十分丰富,界面中的绿光部分突显特殊身份。

采用的真皮包裹三幅式真皮方向盘握感不错,并支持手动上下和前后调节。

东风本田CR-V锐·混动e+车型的中控屏同样为7英寸,在尺寸上与其他竞品相比不占优势,不过好在功能丰富。中控屏融合了本田第二代Honda CONNECT智导互联系统,提供了导航、车联网、语音控制等功能,车辆之间还可以共享实时位置,可以让用户感受更加智能的出行体验。

其他配置方面,新车继续搭载了Honda SENSING安全超感系统,包含了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。

乘坐空间方面,东风本田CR-V锐·混动e+车型也与现售车型一致,整体表现令人满意。除低配车型的座椅材质为仿皮外,其他车型均采用真皮座椅,填充物柔软厚实,乘坐舒适感不错。低配车型的主副驾驶座全部采用手动调节,中高配车型为电动调节,另外座椅加热也只有高配车型才提供。

再看新车的后排乘坐舒适性,高配车型支持后排座椅加热成为亮点,后排地板凸起很小,中间座位的乘坐舒适性并没有缩水。身高175cm的乘员在保持适合自己的前排座椅位置不变,落座于后排,头部还有超过一拳的余量,腿部空间接近两拳,有着“空间魔术师”之称的本田果然没有让大家失望。

全系车型均配备了长790mm,宽670mm的全景天窗,可开启的长度为300mm,增加了座舱内的整体通透感。

东风本田CR-V锐·混动e+车型的后备箱平整度不错,后排座椅支持比例放倒,放倒后排座椅后可以形成几乎纯平的空间,提高了载物的灵活性。

动力及操控

动力总成方面成为了东风本田CR-V锐·混动e+车型的最大亮点,新车搭载一台型号为LFB13的2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统,该系统基于本田品牌引以为豪的i-MMD混动技术开发而来。

在新车搭载的这套SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统中,2.0L发动机最大功率可达145马力(107千瓦),峰值扭矩为175牛·米;电动机的最大功率为184马力(135千瓦),峰值扭矩为315牛·米;系统综合最大功率215马力(158千瓦),与这套系统匹配的是一台E-CVT变速箱。此外,新车搭载的是能量为16kWh的三元锂电池,纯电模式下顶配车型续航里程最高达到85km,其余车型为84km。另外,根据官方数据显示,新车工信部综合油耗可以达到1.3L/100km。

底盘方面,东风本田CR-V锐·混动e+车型采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,乘坐舒适性和操控性得到了保证。

结语:

截止到目前为止,东风本田CR-V车系成为了首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV车型,消费者可以根据自己实际的使用需求选择适合自己的动力模式。虽然此次推出的插混版车型在外观和内饰方面并没有带来惊喜,但是更加突出高能低耗特点的动力系统成为了亮点。对除了北京以外迫切需要一台实用性强的家用车,但没有燃油车指标的消费者来说,东风本田CR-V锐·混动e+车型是一款不错的选择。