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带着问题去试驾:让十万以内纯电小车“更好开”,零跑T03凭什么?


发布时间:2022-01-24 18:29

2021年的国内乘用车市场,新能源汽车的市场占有率达到了13.4%的历史新高,并且助力国内车市终结了新车产销量连续三年下降的尴尬局面。值得注意的是,一些售价10万元以内、兼具性价比和产品力两大优势的新能源车型的出现,也让更多国人愿意将新能源车型作为购车首选。

例如最近我们试驾的这款零跑T03就在2021年的交付辆达到了38,463辆,并且位列2021年新势力单车型上险量前三甲。这一次在广东经过对2022款零跑T03的深度试驾,我们也对2022款零跑能够继续零跑2022年新能源车市充满了更多的信心。

曲面科技美学设计语言,让智能纯电小车有更多精致美感

根据零跑汽车官方提供的数据,零跑T03深受新一线用户喜爱,用户群体主要分布在天津、杭州、上海、深圳等城市。由此可见,零跑T03在传统一线城市和新一线城市都有着不小的人气。从零跑T03的产品定位和价格区间来看,我们也不难发现这是一款十分适用于都市白领群体上下班代步或是周末外出郊游的纯电小车。

对都市白领们而言,这样的纯电小车想要真正得到他们的青睐,想必在外观设计方面也要给足诚意。而在静态体验零跑T03之时,我们也不难发现该款车型的外观内饰都有不少能够获得都市白领们的认可的关键因素。

外观方面,零跑T03采用了一种简约利落但却不显单调乏味的造型设计。据了解,新车的前脸采用了的是“微笑曲线”式样的设计语言,在两侧机能猫眼前灯的配合下,整台车的前脸造型也显得更加的萌酷且充满亲和力。

简简单单的几笔线条勾勒并未使得零跑T03看上去过去简约随意,反倒是有种纯电小车少有的时尚精致。而在侧面,动感腰线与多幅式15寸铝合金轮毂也使得整台车显得更有运动感和轻巧感。

为了满足年轻人们日趋丰富多元的审美趋向,零跑T03也在外观设计方面有了更多的深耕。因此除了作为入门级车型的琉璃版所配备的磁灰、光白、金属黑、夜眸蓝4种外观配色的车型之外,其余的进阶版和旗舰版车型都在外观方面为用户提供了更多的可选方案。

其中,作为顶配车型的耀金版拥有夜眸蓝、金属黑、光白、磁灰、珊瑚橙、流沙粉、新氧绿、星河银8种外观配色,对于审美曲线日趋丰富多元的年轻人而言,零跑T03也能提供更多选择。

对于生活在传统一线城市和新一线城市的都市白领们来说,他们在选购新车的时候也不仅仅是在为自己挑选出行代步工具,更是在为自己打造出一个更加温馨舒适的“第三空间”。

作为新款车型,2022款零跑T03的空间优势也得到了进一步强化。通过同级最大的后排头部空间、2.4米的加长轴距、多达15处的储物空间以及平整化设计的后地台,明明是纯电小车的零跑T03也在空间表现上能让年轻人的诉求得到更好的满足。


支持自动泊车,实现L2级智能辅助驾驶,10万元纯电小车中的“少数派”

哪怕是在5年前,如果我们想在国内用10万预算买到一款在智能科技方面具备硬核实力的纯电小车也没有那么容易。

而在5年以后,哪怕是和同级别、同价位的纯电小车相比,零跑T03亦能够在智能科技方面展现出过硬的产品力。从而让那些早已习惯使用智能手机、平板电脑、可穿戴设备等数码产品的年轻人也能在零跑T03的身上感受到数字时代应有的智能出行体验。

据了解,零跑T0310万元以内为数不多具备自动泊车的车型之一,同时也是10万元以内唯一实现L2级智能辅助驾驶的车型。对生活在一线城市,生活、工作节奏都十分飞快的年轻人来说,零跑T03在智能辅助驾驶方面所展现出的产品力优势也能让他们在出行途中的焦虑感得以大大降低。

1个单目摄像头、1个毫米波雷达、1个驻车摄像头、1个人脸识别摄像头、11个超声波传感器组成的15个高精传感器能为用户带来足够稳定、高效的智能辅助驾驶体验,多达10种的智能驾驶辅助功能也能有效缓解出行途中的诸多焦虑。

为使得用户能在零跑T03的身上获得更加优质的人车交互体验,车辆在智能科技方面的优势也不仅仅体现在驾控感受上,同样也体现在了一些高端智能配置当中,据了解,车辆搭载的     10.1英寸高清触控屏与8英寸液晶仪表屏可实现双屏联动,通过无缝切换导航音乐画面,让用户的人车交互体验更加便捷、安全。

与此同时,车辆搭载了可唤醒通信、导航、车辆控制、多媒体等功能的科大讯飞3.0语音系统,从而使得用户能够更轻松、安全地实现多项操作。此外,手机APP控制、人脸识别启动更是创造了更具仪式感和高级感的出行场景。

起步迅猛,加速灵敏,转向过弯同样一步到位

从零跑T03的造型设计与目标客户群的定位来看,不难发现该款车型主要的对标场景是以都市通勤为主。结合零跑T03在动力操控、续航充电等方面的表现来看,也可以发现该款车型虽然顶配车型的售价也在10万以内,但是对用户而言,他们同样能够从零跑T03的身上获得一些更具品质感和舒适感的驾控感受。

我们这次试驾的车型则是2022款零跑T03耀金版,作为全系车型中的“次顶配车型”,通过对零跑T03耀金版的动态试驾,我们同样可以对“零跑T03开起来感觉怎样”的问题找到一个靠谱的答案。

据了解,此次上新的2022款零跑T03采用了零跑汽车自主研发的集成式80kW电驱总成,它能给车辆带来同级最大的动力输出。其中电机峰值功率达到80kW,峰值扭矩也被提升到了158N·m的水平。

车辆0-50km/h加速时间为4s,至于0-100km/h加速时间则需要12秒。在试驾时,当车辆在红绿灯起步的时候,我们可以感觉到80kW电驱总成的加速表现依旧十分迅猛,在信号灯转绿的那一刹那我们轻轻踩下加速踏板,车辆就可以及时迅速地推着我们向前行驶。

为提升用户的驾驶感受,零跑T03提供了标准、经济、运动三种驾驶模式。在标准、运动模式中,我们可以感受到车辆的起步加速都较为轻快,动力响应基本上可以“踩了就有”。

而在经济模式之下,虽然车辆的加速响应要比其余两种模式显得更加迟缓,但是在驾驶时的拖拽感并不明显,而且在试驾了一段城市道路以后我们也惊喜地发现,车辆消耗的续航里程也低于我们实际经过的行驶里程。

而在NVH方面,零跑T03同样做得相当不错。哪怕是高速行驶的状态下,车内虽能听到一些风噪和路噪,但这种噪音对于一般人来说依旧可以接受。到了中低速行驶的时候,坐在车内的我们除了听到电机工作的噪音以外也没有听到其他的声响。对那些想要长期开着零跑T03上下班通勤的都市白领来说,这样的NVH表现也能在出行时享受到更加舒适的听觉效果。

据了解,2022款零跑T03202112月上市,目前全系共有琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版5款车型,售价一次为6.89万、7.29万、7.49万、7.89万、8.49万。作为顶配车型售价不超过10万元的纯电小车,零跑T03不仅满足了我们日常上下班通勤代步的需求,同时也有更多实力和信心为我们打造出一个更加舒适、安全、静谧的“第三空间”。相信随着2022年新能源汽车配套充电补能场景的日趋完善,对国内智能纯电小车而言,零跑T03亦可以通过过硬的产品实力与可靠的产品品质成为他们的首选车型。