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当下汽车市场，标榜越野属性的车型“扎堆”，但剖开了来看，还真没几个能当得起“硬核”二字。那么，一台真正硬核的越野SUV应该是什么样子呢？全新BJ40就通过潮玩硬核实验室活动，让大家对车身、车架、车门、制动、通过性这五大硬核产品力有了深入了解，给出了这个问题的标准答案。

车身车架双向发力，诠释何为纯正越野车

谈及硬核越野SUV，车身与车架是永远绕不开的话题，这两部分甚至已经成为了大家判断一款越野SUV是否靠谱的核心所在。作为北京汽车积木2.0整车技术平台的匠心之作，全新BJ40在这两方面的表现很拿得出手。

从车身方面来看，全新BJ40身上有诸多同类车型做不到的“黑科技”加持，它把原本用于底盘上的液压胀形技术，创新性的用在了车身上，这一首创的技术对车辆安全起到了非常积极的作用。这主要是因为液压胀型管梁采用的是780Mpa高强钢，3000吨压力机，胀形液压达到200Mpa以上，这意味着它比传统的板材加强结构更安全，在翻滚状态下，车内乘员更像是在一个无比坚固的“堡垒”中，每一个乘员都可以得到更大的保护。

另外，这款车还搭载了国内首创的隐藏金属防滚架，并且应用了赛车级管梁结构，在在门框等重要区域内嵌防滚架，既不影响美观度，又能为大家带来赛车级防护，真正的是一举多得。当然，这款车在车身上下的功夫远不止这些。全新BJ40还拥有完整独立刚度环，16000N/m的扭转刚度，直接超越了普拉多、陆巡、新牧马人。

众所周知，超强的扭转刚度意味着在畅快越野的时候，它有足够的抵抗车身正常扭转变形的能力，从而保持车身不开裂，不异响以及零件失效。由于车辆在车身用料上的重视，远超同级的热成型钢及高强钢让车辆在难度最高最严格小偏置碰（中保研）测试等各种严苛考验中，车身变形效果依旧优秀。“不变形”三个字有多牛，相信懂的都懂。

车身之外，这款车的车架散发着纯正越野车的气质。这款车采用的是非承载式车身，梯形结构车架，左右双纵梁加八横梁。虽然现在很多普通结构的SUV都会带上越野、硬派的噱头，但在很多专业越野人士眼里，真正的越野车就该带大梁，这样一来，在遇到冲击和颠簸的时候，才能够更好应对，就像全新BJ40这样。

另外，全新BJ40还对纵梁等关键部位材料进行了升级，高强度钢由B510L升级为QSTE550，屈服强度提升55%，纵梁截面及中段开档均加大，使弯曲强度提升44%，扭转刚度提升20%。同时，采用了整体桥式后悬架，这种悬架拥有更多的上下行程，悬挂行程大，四轮易抓地，承载能力比独立悬架更强。再加上世家级悬架舒适调校、显微镜级细节调校以及人性化的转向设计，让车辆在城市里可以舒适随心，在恶劣的越野环境下，也能游刃有余。

无框车门新潮实用，颜值抗打且无惧折腾

一款能称得上“潮玩硬核”的SUV，它的优势自然不止在车身与车架表现上，全新BJ40的车门也是一大亮点。这款车首搭了无框车门，不仅契合了当下用户的主流审美，同时也没有影响它的可靠性。这款车门的四个玻璃门都是5mm深绿隔热玻璃，通透性与隔热效果俱佳。同时，这款车门对出行的静谧性也没有影响，在相关测试中，车内噪声80km/h时为56.6dB，120km/h时为64.0dB；语言清晰度80km/h时为95.0%，120km/h时为76.5%。可见，这款车领先同级的NVH性能，完全可以保证各种环境下驾乘体验静谧舒适。

当然，静谧性之外，这款车同样也经得起严苛越野环境的“折腾”。7轮全淋雨工况实验中，这款车的无框车门轻松通过考验，密封系统极好。在零下25℃高低温环境仓冰冻实验中，模拟冬季水雾环境、冬季洗车工况环境，4至6个小时冰冻时长，可以正常打开车门，车窗可微升微降及正常升降。简单来说，就算是你生活在寒冷的北方城市，开它去越野，都毫无压力。即便是在东北漠河零下40℃寒区，这款车的车门也能正常打开，车门半开，在壮美冬季里拍一组大片，效果绝对炸裂。

制动与通过性全优，野性十足拿捏全场景

一款足够强悍的越野SUV，必须得有说停就停的能力，拿捏严苛场景的实力。和一般制动模式单一的车型不同，全新BJ40拥有运动、标准、舒适三种制动模式，制动零百刹停可以达到40米。同时，它能够兼容多种踏板感，其搭载的伯特利最新one box线控制动模块，可以让用户自如选择。比如，你想体验随性，运动模式的迅速反应一定会让人满意；如果你喜欢舒适，舒适模式下制动俯仰感更小，是晕车一族的福音。

值得一提的是，这款车还拥有双冗余系统，如果行车制动失效，驻车制动会自动介入，让安全制动实现“零阻碍感”和“双重保障”。而出色的制动表现并不会受到环境的影响，即便是在高原环境，也能够摆脱高原场景制动系统对真空度的依赖，真正做到，想去哪里就能去哪里。

不仅仅是制动，这款车的通过性也非常出色。全新BJ40的越野几何数据十分亮眼，接近角37°、离去角35° ，纵向通过角27°（之前brief涉及到的数据更新，以此为准）、涉水深度750mm，最小离地间隙230mm，在同级中少有对手。这些数据也代表着，不管是爬陡坡、下陡坡，还是过驼峰和拱桥，都不容易发生拖底盘的尴尬情况。同时，这款车还采用了四轮四角设计以及双防护底盘护板，既能进一步的保护底盘，又能更好的适应野外环境，怎么玩都不带怕的。

结语

真正的硬核，总能经得起考验，全新BJ40已经以国内首创隐藏金属防滚架、两纵八横一体式大梁、无框车门、制动零百刹停40米内、越野几何数据通过性等五大硬核产品力印证了这一点。生活不止一面，你可以做那个自信、个性，享受当下的生活家，可以做那个高调、炫耀，耀眼瞩目的“显眼包”，也可以做爱自由、有主见，精致悦己的“酷飒女神”，不管你想体验哪一种生活，全新BJ40的这五大硬核产品力，都可以让你的前路充满底气。