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微型电动汽车市场的又一杀手


发布时间:2016-12-23 09:44
编辑:闫洪亚  原创文章,转载请注明来源

奇瑞汽车的2.0时代实时以来,无论是从产品品质,性能以及研发平台都是重新设计开发,平台化建设已经完成,奇瑞的正向研发平台——V平台,投产车型艾瑞泽5,瑞虎7等,我们看到了奇瑞的正在朝着平台化正向研发进军,已经摒弃了国内自主品牌车型实行的买、买、买策略,而在新能源汽车领域,奇瑞似乎还是一个新人,此次推出的eQ电动汽车,是基于奇瑞QQ车型全面开发而来,共推出舒适型和豪华型两款新车,奇瑞给出了两种不同的产品定价,补贴后售价统一为5.98-6.48万,如果消费者在其他城市,奇瑞将给予消费者部分补贴,补贴后的新车售价为6.98-7.48万元。





● 新车亮点:
外观造型:基于奇瑞QQ打造,部分配件提供蓝色涂装,车身共六种配色可选。
旋转旋钮式换挡,科技感十足。
搭载永磁同步电机,200公里的超长巡航,1度电可行驶11公里。



奇瑞eQ电动车是通过对QQ进行换心手术后改造而来,“eQ”的车型名称也被奇瑞赋予了多层含义,“Q”代表奇瑞QQ,“e”则代表electric、easy、enjoy,即“电动驾驶、简单易行、乐享生活”。在车身尺寸方面,eQ长宽高分别为3564/1620/1527mm,轴距为2340mm。而外观不同点是,奇瑞eQ在车头日间行车灯和车尾倒车灯、雾灯的饰条,以及轮圈配色上,提供了蓝色涂装样式可选。






雾灯的蓝色点缀,凸显了电动身份。



另外,轮胎方面,eQ采用了佳通提供的Comfort 220系列低滚阻轮胎,规格为165/60 R14。京东价格在210元左右。

内饰及配置:在QQ内饰基础上做局部调整,配置表现良好。内饰造型上,奇瑞eQ延续了QQ的整体设计,并根据电动车特点在仪表盘设计上进行了调整,方向盘的EPS助力系统也进行了重新调校,使其转向更为灵敏,本身的电耗也更低。









配置方面,电动可调外后视镜、前后门电动车窗、前排双安全气囊、织物座椅、快速补胎工具均为车型标配,而ABS+EBD、倒车雷达、车窗一键升降带防夹功能则只出现在豪华型上。另外,值得一提的是,豪华型上还配备了可与安卓系统手机匹配的智能通讯系统,智能终端通过和手机App相连,可实现远程开关空调、查看电量、自动找车等一系列操作。

动力系统:配备57马力永磁同步电机,两种换挡方式






『换挡杆采用两种方式,舒适型为换挡手柄,豪华型则为换挡旋钮』
动力系统方面,奇瑞eQ搭载的是一台永磁同步电机,其最大输出功率为57马力,峰值扭矩为150牛·米。传动系统与电动机匹配的是单一速比减速器,即固定齿比变速箱,而在换挡杆上则采用两种方式,舒适型为换挡手柄,豪华型则为换挡旋钮。据官方数据显示,eQ的0-50Km/h加速时间为5.9s。
电池配备:配备22.3kWh三元锂电池,单次充电后续航里程超200公里




『奇瑞eQ整个电池组模块被安置在车底』
而在电池方面,奇瑞eQ配备了容量为22.3kWh的三元锂电池,这种电池的容量密度要比磷酸铁锂电池更高,整个电池组模块被安置在车底,采用了高强度一体化设计,并且配备了32位电池管理系统和高压安全控制系统,日常涉水行驶时确保不会有漏电的风险发生。



eQ的充电接口被设计在传统汽油版QQ的油箱盖内,通过随车附赠的充电器,eQ可在家用220V电源上进行充电,8-10个小时即可充满,而单次充电之后,整车的最大续航里程可超过200公里。此外,eQ也一并配备了踏板解耦制动能量回收系统,用于刹车制动时给电池充电。

由于电池组平铺到底盘上面,所以底盘的平整度相对较高,底盘较低,压低了空气流速区间,所以作用于汽车上方的下压力要大于车底部的上升力,对于高速行驶来说汽车稳定性要优于QQ,日常驾驶更加稳定从容,而且由于自身重量要比QQ重,所以侧倾相对来说比QQ小很多,静音舒适以及更高的驾乘品质,在小车中会拥有不错的竞争力。
● 竞争对手:




『荣威E50和众泰E200』
目前涉足自主微型电动车市场的企业并不多,荣威E50以及众泰E200作为正式推出市场的纯电动产品,未来也将与奇瑞eQ瓜分这一细分市场。不过,相较三门四座,售价高达23.49万元的荣威E50,以及动力孱弱,而作为新能源汽车微型车市场的又一主力车型众泰E200实力不俗,相信在不远的将来,在微型车市场会掀起自主品牌的强力拼杀。
总结:
作为微型车的自主品牌老大——奇瑞,在微型车市场具有相当重要的地位,而作为电动汽车来说,奇瑞的产品力还是有一定差距的,在外观内饰设计方面没有进行重新的梳理,而是通过换心技术来达到所谓的量产电动汽车的目的,在车型品质方面也没有达到奇瑞所宣称的奇瑞2.0品质,而在核心技术方面,奇瑞缺乏的更是很多,作为电动汽车的核心技术之一的电池技术,就是奇瑞迈步过去的砍。

    奇瑞如何才能在新能源领域有所作为呢?首先不断地升级完善自己的造车工艺,增加造车的细节打磨,让品牌的知名度和产品的品质达到更高水平。其次,作为电动汽车的核心技术——电池,既然造不了那就把汽车的电机技术和电控技术造好,把整车的工艺进行完善,从智能、安全、便捷的角度出发,研发更加适应市场需求的产品。第三,增加广告宣传,对产品适度增加宣传力度,增加产品的认知度。


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