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2017年上市新能源车型盘点——电动汽车篇


发布时间:2016-12-30 14:08

文章转载自电动帮 原文链接

又到一年岁末时,各种总结纷沓之!马上就要到2017年了,我们在忙着回顾2016年新能源汽车行业大事件之际,也有必要展望一下2017年的新能源车市场,因为一大批实力不俗新能源车将在2017年正式上市!下面,我们就来盘点一下这些备受瞩目车型中的纯电动车型,想要购买新能源车的朋友千万别错过,或许这里就有你的菜!

焦点图

比亚迪宋EV

比亚迪宋EV似乎来得有些晚了点,毕竟它的燃油版本已经推出了很长时间,不过它终究还是来了,而且从产品竞争力上来看,它还是带着诚意而来!

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新车看点:

1、外观、内饰加入了蓝色装饰,车头品牌LOGO被汉字“宋”所取代,更加具有辨识度与个性。

2、宋EV轴距2660mm,定位于紧凑级SUV,其长宽高为4565/1870/1720mm,车身比燃油版车型宽40mm,内部空间更充裕。

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3、前、后轴各搭载一台动力电机,其中前轴电机最大功率218ps、后轴电机最大功率150ps,可实现四驱模式,百公里加速仅需4.9秒;

4、宋EV将搭载一组容量为48kW·h的磷酸铁锂电池组,综合续航里程可以达到300km

◆邦点评:插混版宋28万元的预售价可是让人们吓了一跳,这样的定价甚至让我们替宋EV捏了一把汗,即便它拥有250km的续航、四驱、实用的空间,但如果它的价格“不接地气”,那一切都将白扯。当然,比亚迪肯定也意识到了这一点,所以我们预计宋EV补贴后的价格或将在25万元左右,虽然价格并不低,不过好在紧凑级纯电动SUV车型的选择比较少,宋EV或许能占到一些便宜!

比亚迪元EV

作为比亚迪的“王朝”计划的一份子,比亚迪元在推出燃油版与双模版之后,又将迎来纯电动版车型!比亚迪元EV已经进入第四批国家新能源目录,这意味着该车型的上市也将指日可待!

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图片来源于汽车之家

新车看点:

1、比亚迪元EV基于燃油版元打造而来,延续了双色车身的配色,主打年轻、市场风格;

2、元EV定位小型纯电动SUV,长宽高分别是4360/1785/1690mm,轴距为2535mm,车内空间不会存在问题;

3、从燃油版、混动版车型的配置来看,元EV在配置方面应该亮点颇多;

4、动力强劲,元EV将在前后轴各搭一台功率驱动电机,双电机协同工作最大功率可达218ps,并能实现纯电动四驱;

5、电池组容量48kW·h,满电续航为250km,能够达到主流水平。

◆邦点评:比亚迪元燃油版、双模版的销量并没有掀起太大波澜,不过纯电动版车型或许能帮“元”走出困境,毕竟目前市场中还没有一款平易近人的四驱纯电动SUV车型。考虑到其250km的续航,再加上比亚迪“高配置”光环,我们预计元EV补贴后的售价或将处于相对合理的15-20万元区间,所以它的市场表现或许要比燃油版、插混版车型更加出彩。

●北汽EX260

北汽新能源EX260基于早前半路“夭折”的EX200车型升级电池组而来,更大容量的电池组能够提供260km的续航里程,目前该车已经进入国家第四批新能源车目录,预计明年将正式上市。

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图为北汽EX200车型

新车看点:

1、EX260基于燃油版绅宝X25打造而来,加入蓝色元素装饰,造型富有青春活力,容易讨年轻人群喜欢;

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图为北汽EX200车型

2、新车定位于小型纯电动SUV,长宽高分别为4110/1750/1543mm,轴距2519mm,车内空间相对轿车更加实用,离地间隙更大,通过性更好

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图为北汽EX200车型

3、260km的续航里程能够覆盖日常出行半径,也能满足部分长途出行需求,整体实用性大大提升。

◆邦点评:作为EX200的“继任者”,EX260并没有将精力花费在无关痛痒的外观、内饰改动上,而是直接将续航里程升级了60km,所以EX260补贴后的价格或有些许上调至13-15万元区间。北汽新能源这样做不仅能自身方面节省了一定的设计、生产成本,其实也给消费者带来了最实际的好处。对于消费者来说,260km的续航要比任何镀铬饰条、中控大屏都更有意义,再结合更加讨巧的SUV造型与年轻化的外观设计,只要EX260的价格合理,相信会成为许多消费者的最终选择。

●北汽EC180

北汽EC180在2016广州车展上正式亮相,并将于2017年1月中旬正式上市!对它我们无需赘述太多,因为EC180的“低价策略”已经让成为了它许多消费者的“目标”,更何况它的产品力也足够满足人们的需求!

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新车看点:

1、EC180是一款原生设计的纯电动车型,相比于大部分均脱胎于燃油版车型的电动汽车它原创的外形更具辨识度

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2、新车定位于A0级纯电动车,长宽高分别为3672/1630/1495mm,轴距为2360mm,车内采用四座设计,每个成员的乘坐空间都有保证;

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3、北汽EC180采用正向研发平台,一定程度上提升了EV车型的操控、空间布局;

4、20.3千瓦时的三元锂电池可以带来180km的综合续航,足够覆盖城市出行半径,而且补贴后价格或将低至6万元以内;

◆邦点评:EC180车型的出现,不仅完善了北汽新能源的产品线,也预示着纯电动汽车市场将掀起一场“性价比”的浪潮。毕竟电动汽车目前依然局限在“短途代步工具”,如果能花与买燃油车同样的价格,买一款同级别的电动汽车,既方便了出行又占上了号牌,消费者真的很难拒绝!

吉利新款帝豪EV

帝豪EV凭借务实的风格在纯电动车市场中争得了一席之地,但续航里程的劣势终究无法回避,吉利也意识到了这一点,所以新款帝豪EV的续航里程有望提升至300km,以应对更加激烈的市场竞争。

帝豪EV

新车看点:

1、 外观小改,大灯加入LED白色光条、换装新保险杠,并将采用全新尾灯造型

2、车身尺寸不变,长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距2650mm,车内乘用空间不必担心

帝豪EV

3、续航里程或增加到300km

◆ 邦点评:吉利作为以品质著称的自主品牌,打造出的帝豪EV也足够令人满意,不过253km的续航里程确实有些短,如果改款后续航增加到300km,竞争力会进一步提升,当然新款帝豪EV补贴后的价格也会有一定幅度的上涨,预计将会处于11-13万元区间。

江淮iEV7

江淮今年在纯电动领域的变现似乎有些不尽如人意,而且没有推出新款车型,直到年底才有消息显示,江淮iEV5+(江淮iEV5改款车型)正式更名为江淮iEV7,并将与2017年3月正式上市!

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新车看点:

1、作为iEV5的改款车型,iEV7主要针对前脸进行了大面积改动,不过依然采用江淮标志性的六边形“大嘴”前格栅,辨识度很高;

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2、iEV7车身尺寸依旧为4320/1710/1515mm,轴距2490mm,主打A0级三厢纯电动车市场;

3、新车搭载的永磁同步电机功率为68ps,峰值扭矩215N·m,足够日常家用;

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4、匹配三元锂电池组,续航可达200km,在同级别车型中处于中等水平。

◆邦点评:作为iEV5的改款车型,江淮iEV7在产品力方面还是有一定提升,不过200km的续航里程依然不够抢眼,而且A0级三厢车的定位在当前的市场中也破显尴尬,前有多款A级畅销车型阻挠,后有奔奔EV、EC180这样的强势对手追击,除非江淮iEV7在价格上让消费者难以拒绝。因此,我们预测江淮iEV7补贴后的价格将处于8-10万元区间,如果价格高于这个区间,那么它的市场前景还真有些不太乐观。

●宝骏E100

宝骏品牌在传统燃油汽车市场中的的成绩一直名列前茅,但良好的销量与业绩并没有让宝骏忽视新能源汽车领域的发展,而其品牌推出的首款新能源车型也将有望在2017年正式上市,它就是A00级双座小车——宝骏E100。

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新车看点:

1、宝骏E100外观原创度很高,双色车身以及封闭式前格栅很有个性,尾部贴有“BAOJUN”的全新LOGO与“上汽通用五菱”铭牌;

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2、新车定位于A00级城市代步小车,采用双门双座布局,车身长2500mm、宽1500mm;

3、白色内饰设计非常简洁,旋钮式换挡、立式仪表盘很有特色;

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4、宝骏E100电池组容量或为14.9kW·h,能够提供160公里以上的续航里程,新车极速可达100km/h。

◆邦点评:宝骏品牌拥有广泛的群众基础,不过这一切都源于其产品的本身竞争力。其首款新能源车型是一台主打“性价比”的城市代步小车,虽然功能、定位贴合了当前纯电动消费人群的需求,但是两座的设计或许将成为竞争力中的一块短板,除非其价格“低”的惊人,否则很难在电动汽车市场中取得像燃油车市场中一样的成绩。

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