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评:EX260\eRX5\宋EV即将上市的电动SUV


发布时间:2017-02-09 09:22

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就在众多车厂疲于应对2017年执行的全新新能源汽车补贴政策之时,北汽新能源、上汽和比亚迪等“三巨头”,将会在17年集中推出十余款新车型。北汽新能源EX260电动SUV、上汽荣威eRX5电动SUV、比亚迪宋EV电动SUV,这三款续航里程相近、级别不同的将与近日上市全新电动汽车(SUV)或开启“2017年中国新能源市场大乱斗”势头。

本文将对这三款即将上市的国产电动SUV及独特的技术状态试点评。

1、北汽新能源EX260:

替代EX200的EX260电动SUV,长宽高4110x1750x1583毫米、轴距2519mm,续航260公里,扣除补贴后的售价或介于13-15万元。

整车尺寸较小的北汽新能源EX260的“三电”系统(电动机、电池控制、整车控制)自行研发。利用成熟的绅宝X25平台换装电动机和动力电池,经过EX200市场考验,提升续航里程而来。最重要的是,EX260电动SUV,全系标配了EV、EU、EH、EC系列车型都具备的“动力电池低温预热”功能。这一特色配置,在冬季北方用车区域即为实用。

2、上汽荣威eRX5:

RX5为上汽荣威第一款“单一平台,多种动力”正向研发的车族,包括汽油版、油电混动版和电动版,eRX5电动版长宽高4545x1855x1719毫米、轴距2700毫米,续航里程或为250-300公里,扣除补贴后的售价或介于17-22万元。

“精工细作”的RX5车族,彻底改变了以往国人对自主品牌的看法。从外观、内饰,到核心技术,正向开发的eRX5电动SUV,是即将上市的三款电动SUV最大的,轴距也达到2700毫米。上汽荣威系新能源技术已经完整的将电动、混动技术掌握透彻。汽油版RX5的热销,实际是中国品牌从“性价比”,转向“高品质”真实写照。eRX5上市表现,将不会有太多悬念。

3、比亚迪宋EV:

比亚迪王超系列的秦、唐、宋、元车型均采用“单一平台,多种动力”,其中汽油版宋率先上市,宋EV(电动版)将在3月份先于混动版宋上市。宋EV长宽高4565x1830x1720毫米、轴距2660毫米,将有前轮内驱动、四轮驱动,续航270公里、300公里等不同车型。扣除补贴后的宋EV售价或介于16-23万。

将贴有“BYD”商标的电动大巴和电动汽车,销往全球市场的比亚迪,似乎不再有人取笑其品牌“发音”了。搭载前后驱动电机的宋EV,将是首款量产国产拥有四轮驱动效能的电动SUV。至于上市车型式270公里,还是300公里,甚至500公里,对比亚迪而言不是技术节点,而是一个平衡市场需求、产品定价的结果。

2016年早些时候,江淮iEV6S电动SUV,也曾以续航250公里、扣除补贴后12.98万元起售。无论售价还是续航里程,都是具备相当竞争力,但因为使用受到“制裁”的韩系三星SDI动力电池,而未能享受财政补贴和新能源优惠政策。虽然有传言,更换国产动力电池的iEV6S后续上市,至2017年2月江淮也未曾有上市消息。或许,昙花一现的江淮iEV6S电动SUV或完全退出市场舞台,也成为中国新能源市场最著名的“上市即退市”车型。

笔者有话说:

同在2016年,北汽新能源、上汽荣威和比亚迪的电动SUV车型上市传言不断。笔者注意到,这三款来自三个车厂电动SUV,已经不再是单一车型,而是车族化、核心技术原创研发的全新车型。

不难看出,这三款车型都有不同的技术亮点!标配“动力电池低温预热充电”功能的北汽新能源EX260最为实用;外观、内饰即为抢眼的上汽荣威eRX5最漂亮;前后双电机四轮驱动的比亚迪宋EV性能最强。

三款不同尺寸、不同技术状态、不同外形设定的国产电动SUV“接二连三”的上市。可满足“众口难调”的中国新能源消费者。笔者认为,至2017年,这三款电动SUV上市,将确立北汽新能源、上汽和比亚迪中国新能源市场“三巨头”的地位。而这三款电动SUV,也将成为各自品牌,平衡了续航里程、充电兼容性、续航里程、整车设计等诸多因素之后的精品车型。

看似三款车型的上市,其背后却预示这,中国新能源市场发展渐入佳境,即便在2020年取消财政补贴后,北汽新能源、上汽和比亚迪也都具备“自我造血”版市场存在的能力。


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