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评:续航靠谱儿、服务优异的北汽EX260(2)


Tags:试乘试驾    发布时间:2017-03-25 08:01

4、超验公园北门停车场国网充电区,共设有4组慢充桩、4组快充桩。

因为前往承德的评测计划告吹,随即改为市内及部分高速公路充电设施兼容性评测。

黄色箭头:慢充桩(自带充电线缆)

红色箭头:4组快充桩(75千瓦)

有过前几次充电“小波折”,笔者也就特别注意充电装是否能够正常运行。很遗憾,靠近北侧的第1组快充桩在插入充

继续测试第2组充电桩。

充电桩提示“刷卡成功,充电启动中,请勿拔枪”。

“很抱歉,充电启动失败”,充点卡内余额并未扣除,没有电流和电压输出。

继续尝试测试第3组充电桩。

需要注意的是,这组充电桩使用的接口与EX260并不那么“匹配”。

红色箭头:充电枪前部的卡锁

黄色箭头;充电口(车载)锁扣

充电枪的卡锁与充电口锁扣完全锁闭,及完成了充电准备工作的物理工序(充电桩与电动汽车线缆链接完毕)。执行全新充电国标的EX260的充电口锁扣过长,充电枪即便完全插入,卡锁也不能与锁扣完全闭锁,使得充电桩不能与车辆通信并进入充电状态。

上图为第2组充电桩使用的另一款充电枪卡锁特写(红色箭头)。虽然第2组充电桩存在桩与国网后台之间故障,导致充电失败。但是匹配的充电枪却可以与EX260完美兼容。

本着深度评测的心态,笔者强行将这组兼容性不稍差的充电枪“怼”入充电口,并顺利充电。

请各位EX260以及其他电动汽车车主注意,编号为GZCY-003的充电桩的充电枪或存在对新款电动汽车兼容性问题。

通过查询并拨打北汽新能源“4006406766”服务热线,将整车故障表现仔细描述并提供具体地址后14分钟,北汽新能源来广营4S店的工作人员即刻电话笔者,仔细询问故障表现。

红色箭头:北汽新能源官方服务热线

白色箭头:经营北汽新能源汽车租赁业务的服务公司服务号码

大约35分钟后,北汽新能源来广营4S店的救援人员抵达。刚开始尝试了一下外力拔取充电枪,未果。

在查看故障点后即可判断故障为,充电枪卡锁与充电接口锁定(不匹配)。

白色箭头:拆卸了螺栓的前散热器盖板

黄色箭头:拆卸了快充接口的4条螺栓

快充口背后的线缆链接充“3合1”模块,负极搭铁线以及散热风扇。要想拆除快充口,就要将这些关联部件断电。

需要注意的是,这一操作必须要由专业人员执行。

EX260的动力总成已经进化为第三代技术,从分散式驱动结构,提升至“4合1”模块,为了应对不同车型平台,可进化至“3合1”以及及程度更高的驱动模式。

上图为4S店救援人员,拆卸了“3合1”模块的充电控制模块上盖,将快充线缆分离后的特写。

红色箭头:拆卸后的快充线缆

放大看,北汽新能源EX260“3合1”控制模块的线路板:规整的布线,贴片式焊接。

与快充接口连接的所有线缆断开后,快充接口即可从前格栅向外抽出(白色箭头)。

抽出来的快充接口,仍然被充电枪“锁定”。

红色箭头:充电枪

白色箭头:快充口

作为北汽EX260服务人员,并非国网充电桩服务人员,但是大家都在为解决问题而努力。在维修过程中,北汽新能源服务人员并未对充电设施进行“破坏式”维修,而是用美工刀一点一点的“搓”出缝隙。

最终,充电枪与快充接口都完好无损的分离。

上图红色箭头就是有些不合规的快充枪卡锁特写。

明知充电枪与快充接口匹配不好,本可以避免这次救援维修,也并非笔者有意为难北汽新能源服务人员。只不过,这种充电桩与电动汽车不兼容的问题仍较为普遍,甚至很多车主在出现意外时不知道该如何处理。

此次北汽新能源来广营4S店上门服务全过程,笔者十分满意!反馈周期、专业素养以及服务意识,明显优于一些在售电动汽车品牌店提供的服务质量。

另外,笔者要强调的是,

现有公共桩老国标充电枪绝大部分都能够兼容新国标的充电插座,但是有两种型号的充电枪存在无法拔取或拔取困难的情况,目前阶段,建议用户尽量避免在配备下图所示充电枪的公共桩充电(充电枪厂家已在积极探讨解决措施):

巴斯巴老国标充电枪(无法拔取)

菲尼克斯(PHOENIX)老国标充电枪(拔取困难)

2、另有一种型号的充电枪锁止机构容易异常弹出,导致锁扣不能下压而无法拔取,可使用钥匙等工具将把手处的锁柱强制按回解决问题:

瑞安达(RUIANDA)老国标充电枪(无法拔取)

未完待续