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电动GO网网友:戏说江淮蔚来ES8的诞生过程


Tags:热点评论    发布时间:2018-01-11 08:37

声明:本文为电动GO网热心网友原创撰写的稿件。文章中心,并不代表电动GO网以及换个角度看车市公众号。

最近,江淮蔚来ES8真是刷爆了电动车的朋友圈。这也不奇怪,ES8围绕了太多的光环:性能赶超特斯拉、国产换电第一车、3分钟满电复活、外观漂亮、配置超高等等。

一个3年多的新企业、几个不会造车的大佬、从零设计的新车、性能超越同行、3分钟速换电池、全国数百家换电站等等,这些因素整合在一起,不尽让人既佩服又担心。

下面允许我脑补一个江淮蔚来ES8电动车的诞生过程。情节都是我胡编乱造出来的,含有不少恶毒的猜测和臆想,请大家尽管批评。

序幕

老李:咱们都是IT业内的能人,今天聚齐说个事,现在国家强力推广电动汽车,补贴大大的有,你们看咱们身为IT人又跨界汽车人,这便宜咱得占上。

小李:老李你说的对,这便宜咱得得着。兄弟我先行一步,老年代步车那个项目已经上马啦!

老李:瞧你那点出息,要搞就搞个高大上的,你捣鼓的那玩意儿连个牌子都没有,上路准让警察逮着。你看马斯克搞了个特斯拉,火的很,咱们就山寨它吧!准能叫的响。

老马:现在小学生越来越难伺候,老有家长找我拼命,磁暴步兵杨永信这孙子吃着我还骂我,太憋屈了。你们造车也得算上我,往后兴许老兄我就不生生产农药了,改造汽车。

老李:得嘞,说定了,咱们各有分工,我整体操盘,小李负责宣传,老马你就负责出钱吧,咱们再拉定几个风投,赚他一大笔!

小李、老马:等等,先别着急,造车这事咱谁也没干过,大姑娘上轿头一回,这买卖怎么开张呀?

老李:我早就想好啦,现在天朝有不少汽车设计草台班子,咱买个现成的方案不就行了,厂子咱也不用建,直接找个代工厂帮咱们造车。现如今造车又不用啃发动机变速箱这个硬骨头,电池加电机多简单,你不看看隔壁阿猫阿狗都能造汽车了!

小李:真有你的,想到我们前面去了。宣传这事儿我在行,对外就说是请了国际知名设计师,组建了一流工程团队,性能赶超特斯拉,不怕消费者不买账。

老李:等等,咱们还得想个噱头,狠狠的刺激一下消费者,还得靠这个噱头忽悠风投,到时候咱们坐定国产车第一宝座,还怕不赚钱?

小李:你想的是换电池对吧?咱们虽说财大气粗,但是这种大规模基础建设可了不得,你我能力太小,回头用户没地方换电池还不得骂死咱们?

老李:放心吧,咱们先忽悠,做起来再说。搞IT的的套路用在汽车上,到时候风投进场事就好办了。换电站这事儿门道太深,现在还只能走一步看一步,反正做起来是咱们的,做不起来咱也管不着。

小李:对对!用户就是小白鼠,咱们先讲个故事,忽悠忽悠再说!

老马:我也听不懂你们讲什么,感觉好高端,不过风投这事我懂,打着我的旗号,各种风投不在话下。

老李、小李、老马:祝我们成功吧!

设计

外观团队:接到个大活儿,一群IT大佬找我设计汽车,设计个什么汽车好呢?听他们高谈阔论,也没个思路,干脆我操起老本行,山寨一个吧。最近丰田的氢动力很火,就抄袭它吧!车身和屁股干脆就用RAV4,抄丰田我在行!

内饰团队:老板让我设计个内饰,别的不管,一定要豪华,最重要的是把马老板家的什么人工智能装个好位置,我得好好想想把这位爷摆在那里,好让驾驶员一边开车一边跟它扯淡。屏幕越大越好,座椅材料嘛,就用“哪怕真皮”,反正也不贵,老板说了,显得越豪华越好。咦?怎么越看越像保时捷?

动力团队:咱天朝发动机变速箱手艺不行,电池电机还是不赖的,头几年给张三李四设计了不少电池包,我找找拿出来改改接着用。

换电团队:这个换电池的方案,我设计来设计去,大体上倒是可以用,就是这耐久性不知道怎么样,散热水管插来插去,靠谱吗?我也不知道。管它呢,交差再说。

系统集成:这车指标是真高,铝合金车体、升降地盘还能换电池,外观是丰田口味的,内饰是保时捷口味的,消费者会喜欢。不过这么些个部件拼凑在一起,到底行不行呀?催的又紧,耐久性测试没做我可没底。爱咋地咋地吧,甲方爸爸喜欢就行。

公关团队:草台班子已经包装成了国际知名团队,各种宣传炒作也到位了,这媒体现在提起ES8嘴上就抹了蜜,还不是我们公关到位,广告费到位的结果?老板让我们加油干,7*24小时的干,等到了明年,他就能买第二辆劳斯莱斯了!

生产

江淮老安:最近签了个大单,有个刚冒出来的牌子叫什么“蔚来”找我代工,正好厂里产能闲置呢,可算是找了个事儿干。

工程师:老板恭喜呀,刚抱上了德国大腿,这又代工高端电动车,咱们日子越过越好啦!

江淮老安:好个屁,老子我头10年就开始玩儿电动汽车,好不容易快熬出头了,赶上高丽棒子玩儿导弹。也邪性,怎么就鬼迷心窍的用了他家的电池?早知道国产再烂也得用国产的。这下好,领导一句话,电池补贴就没了,没补贴电动车哪儿卖的动呀。

工程师:您老甭着急,咱这叫稳扎稳打,别看现在他们闹的欢,等产能上去补贴跟着退坡,回头电动车也限牌限行,他们准得哭。您看保定府的魏老板,这家伙猴精猴精的,他都不做电动车,这里面肯定有猫腻。

江淮老安:不管他了,先说眼前。我看这个“蔚来”提的要求挺高,什么全铝车身,升降底盘,电池包还能换电。这么复杂的一辆车,代工费低得很,真是会压榨人。别的不说,光那个全铝车身咱们搞得定吗?

工程师:说实话,咱原来没做过这个,还真困难。其实我早就劝过他们,甭搞什么换电池了,又麻烦又沉,还不如电池固定来的好,增加那点重量完全可以换成钢车身,便宜又好用。可是这帮人不听,说是什么知名团队的设计,我看就是草台班子搞的,人家搞完了拍屁股就走,留着咱们给擦屁股。

江淮老安:现如今是赶鸭子上架,不干也得干。正好我得趁机和他们谈谈,车子得打上咱们的名号,要不白给他们干活了。

工程师:打咱们名号他们干吗?隔壁富士康给苹果代工,也没见过苹果手机打过富士康的名号。

江淮老安:小伙子,这你就不知道了。这伙人虽然有几个钱,但是谁造过汽车?不都是生瓜蛋子?其实我早就暗中入了一股,外面找了几个草台班子搞外包设计,咱们帮助他们整合到一起再生产出来。这么深度的参与,他能不给咱们打牌子?

工程师:高,太高了!这么说,咱们拿着这个方案,改改外壳不就成了咱们江淮的产品了?

江淮老安:孺子可教,不过你告诉你手下那帮人,别成天稀里糊涂的。上次你们设计的那个IEV4,仪表盘上忘了设计时钟,又忘记告诉供应商给CD机上加一个,人家客户骂街你当我听不到呀?还有那个空调压缩机,就不会加个垫片?听着跟飞机起飞一个样。这我都说了快10年了,你们居然还是没有改。要都这么马马虎虎的,都他妈的滚蛋!

工程师:现在团队不好带呀,咱们招的都是二把刀,产品很多地方都有问题,要么带着问题就发了图纸,要么压根懒得改,我也没辙了。

江淮老安:反正,这次的事儿你得想办法糊弄过去,否则你就走人!

媒体圈

公关公司:大佬造车,我们当个吹鼓手,这买卖真不赖。甲方老爷有钱,咱们多投点媒体,多搞点公关,试驾车要多少有多少,再联合几个媒体搞个长测车,不怕甲方不满意。听话的,给点广告费,再借个测试车,不听话的广告费不给,外带删帖子,怕了吧?哈哈。

三九车评:这车还真难买,公关公司又不借我测试车,眼看着人家美女老婆在ES8上撩骚的文章都上线了,我连个车还没摸过,气死我了!

YY车评:公关公司说了,免费给辆长测车,嘘,得说我们买的。

其他众汽车媒体、公众号(有广告的):大哥大哥,赏碗饭吃吧!您吃肉,我们喝汤也行!您真好,众人拾柴火焰高,我们帮您吹!

其他众汽车媒体、公众号(没广告的):汪汪汪汪!汪汪汪汪(你再不给广告我就咬你了)!

五、消费者

消费者甲:江淮蔚来ES8,评测我看了N遍了,这车配置性能简直逆天,换电池真方便,什么续航恐惧症,有了这车就不怕啦!

消费者乙:全铝车身,气压底盘,百公里加速赶超特斯拉,壮哉我大中华,这车我买定了!日本车去死!中国车世界第一!

消费者丙:电池租赁,这个好棒!相当于变相贷款了,这么便宜的价格,这么高的配置,买买买!

六、2020年

消费者甲:这天杀的江淮蔚来,买个电动车还得摇号,我花了两万块找黄牛买号。但是这换电站哪里有呀?全北京市只有两三个,离我还特远,每次去都是排大队,换电池到底有什么意义呢?我这电池还漏冷却液,一路上滴滴答答的,修也修不好,换又不给换,真闹心!

消费者乙:他奶奶的,气压升降又坏了,零件要等半年从外国采购,车上这么多高科技轮番坏,专修店全北京也没有几家,排大队修车受不了。那个什么AI智能老死机,最后告诉我装个手机算了。百公里加速4秒5,北京堵成狗,这么快有什么用?前几天被逆行三蹦子撞了一下,开车的老头子满地打滚让我赔钱,4S店说全铝车身不会修,让我换车身,我xxxxx!!!妈的流年不利!

消费者丙:电池租赁听着好,用着难。全北京根本没有几个换电站,去了也是排大队,说好的三分钟换电池,其实三个小时都换不上。换的电池和原来的容量不一样,有多有少,真不知道会赶上哪块。过年开着我的江淮蔚来ES8回东北老家,路上根本没有换电站,汽油车霸占充电桩欺负我,一天的路走成了三天,好不容易挨到家,电池容量只有原来一半不到,哭死!这么少的换电站,一个月一千多的租赁费一点不少交,算下来背着抱着一边沉。

七:迭代

老李:哈哈,ES8大受欢迎,这帮人傻兮兮的半夜起床摇号,其实产能有的是,就是吊他们的胃口。

小李:我可真佩服你,我搞老年代步车还憋了好几年呢,你上手3年搞定高端电动车,真够厉害的。不过现在骂咱们的人也不少,说ES8质量不行,换电站太少什么的,这舆情对咱们可不利,怎么办?

老马:咱们可是旗开得胜,现在网上都在捧咱们的车呢。不过这车成本挺高,卖的不贵,还得花钱开换电站,资金链紧巴巴的。尤其是换电站,还开不开?干脆不开算了,省得这个劳什子烦心。什么质量问题再说吧,时间紧迫,质量差不多就行了,也没那功夫磨琢。

老李:诸位,我早就想好了,换电站咱们接着开,现在资本对这个很感兴趣,有的是热钱进来,咱把这包袱一甩,引入第三方资本让他们折腾去。换电站折腾成了,咱们有大好处,折腾不成,咱们也不吃亏。至于网上那些骂咱们质量不好的,根本不用担心,几轮广告砸下去,再找个公关公司雇点水军,还怕他们不成?

小李:对,咱媒体流氓出身,还怕几个骂街的不成吗?

老李:赶紧迭代,争取2020年下半年推出ES9,搞IT的别的不会,迭代最拿手。原来买ES8上当那拨小白鼠,出个优惠政策,再吊吊他们的胃口,让他们半夜起床摇号买ES9!

老马:听说政策不稳定,可能会有变化。现在跟咱们一样想在电动车上捞一笔的大有人在,咱可要抓紧时间,争取在政策变化之前赚它一笔!

后记

江淮老安:江淮蔚来ES8要升级成ES9,看来要放弃ES8,你抓紧时间把这个车改改,变成咱们的IEV8,把换电去掉,还有那个什么车身改成钢的,空气悬挂赶紧撤了,成本再降低百分之50,2020年年底上市。

工程师:得嘞,老板我可听说了,江淮蔚来准备找广汽代工ES9,想把咱们甩了。

江淮老安:我早看出来这帮人没憋好屁,他们一早找我聊过,想让我们把代工费再降低一半,这不是欺负人吗?听说电池厂他们也派人去了,张口就要谈降价,人家没尿他们,还说要把电池价格提高百分之50,看来这血想让咱们出。明年补贴再退坡基本有跟没有一样了,北京还放风说电动

笔者有话说:

这位热心网友本身就是江淮iEV系电动汽车车主,并从事舆情监测类行业。撰写的稿件,角度刁钻、专业深度。从多维度对江淮蔚来ES8的状态解析,抛开表面看内在。





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