电动GO网网友：戏说江淮蔚来ES8的诞生过程
声明：本文为电动GO网热心网友原创撰写的稿件。文章中心，并不代表电动GO网以及换个角度看车市公众号。
最近，江淮蔚来ES8真是刷爆了电动车的朋友圈。这也不奇怪，ES8围绕了太多的光环：性能赶超特斯拉、国产换电第一车、3分钟满电复活、外观漂亮、配置超高等等。
一个3年多的新企业、几个不会造车的大佬、从零设计的新车、性能超越同行、3分钟速换电池、全国数百家换电站等等，这些因素整合在一起，不尽让人既佩服又担心。
下面允许我脑补一个江淮蔚来ES8电动车的诞生过程。情节都是我胡编乱造出来的，含有不少恶毒的猜测和臆想，请大家尽管批评。
序幕
老李：咱们都是IT业内的能人，今天聚齐说个事，现在国家强力推广电动汽车，补贴大大的有，你们看咱们身为IT人又跨界汽车人，这便宜咱得占上。
小李：老李你说的对，这便宜咱得得着。兄弟我先行一步，老年代步车那个项目已经上马啦！
老李：瞧你那点出息，要搞就搞个高大上的，你捣鼓的那玩意儿连个牌子都没有，上路准让警察逮着。你看马斯克搞了个特斯拉，火的很，咱们就山寨它吧！准能叫的响。
老马：现在小学生越来越难伺候，老有家长找我拼命，磁暴步兵杨永信这孙子吃着我还骂我，太憋屈了。你们造车也得算上我，往后兴许老兄我就不生生产农药了，改造汽车。
老李：得嘞，说定了，咱们各有分工，我整体操盘，小李负责宣传，老马你就负责出钱吧，咱们再拉定几个风投，赚他一大笔！
小李、老马：等等，先别着急，造车这事咱谁也没干过，大姑娘上轿头一回，这买卖怎么开张呀？
老李：我早就想好啦，现在天朝有不少汽车设计草台班子，咱买个现成的方案不就行了，厂子咱也不用建，直接找个代工厂帮咱们造车。现如今造车又不用啃发动机变速箱这个硬骨头，电池加电机多简单，你不看看隔壁阿猫阿狗都能造汽车了！
小李：真有你的，想到我们前面去了。宣传这事儿我在行，对外就说是请了国际知名设计师，组建了一流工程团队，性能赶超特斯拉，不怕消费者不买账。
老李：等等，咱们还得想个噱头，狠狠的刺激一下消费者，还得靠这个噱头忽悠风投，到时候咱们坐定国产车第一宝座，还怕不赚钱？
小李：你想的是换电池对吧？咱们虽说财大气粗，但是这种大规模基础建设可了不得，你我能力太小，回头用户没地方换电池还不得骂死咱们？
老李：放心吧，咱们先忽悠，做起来再说。搞IT的的套路用在汽车上，到时候风投进场事就好办了。换电站这事儿门道太深，现在还只能走一步看一步，反正做起来是咱们的，做不起来咱也管不着。
小李：对对！用户就是小白鼠，咱们先讲个故事，忽悠忽悠再说！
老马：我也听不懂你们讲什么，感觉好高端，不过风投这事我懂，打着我的旗号，各种风投不在话下。
老李、小李、老马：祝我们成功吧！
设计
外观团队：接到个大活儿，一群IT大佬找我设计汽车，设计个什么汽车好呢？听他们高谈阔论，也没个思路，干脆我操起老本行，山寨一个吧。最近丰田的氢动力很火，就抄袭它吧！车身和屁股干脆就用RAV4，抄丰田我在行！
内饰团队：老板让我设计个内饰，别的不管，一定要豪华，最重要的是把马老板家的什么人工智能装个好位置，我得好好想想把这位爷摆在那里，好让驾驶员一边开车一边跟它扯淡。屏幕越大越好，座椅材料嘛，就用“哪怕真皮”，反正也不贵，老板说了，显得越豪华越好。咦？怎么越看越像保时捷？
动力团队：咱天朝发动机变速箱手艺不行，电池电机还是不赖的，头几年给张三李四设计了不少电池包，我找找拿出来改改接着用。
换电团队：这个换电池的方案，我设计来设计去，大体上倒是可以用，就是这耐久性不知道怎么样，散热水管插来插去，靠谱吗？我也不知道。管它呢，交差再说。
系统集成：这车指标是真高，铝合金车体、升降地盘还能换电池，外观是丰田口味的，内饰是保时捷口味的，消费者会喜欢。不过这么些个部件拼凑在一起，到底行不行呀？催的又紧，耐久性测试没做我可没底。爱咋地咋地吧，甲方爸爸喜欢就行。
公关团队：草台班子已经包装成了国际知名团队，各种宣传炒作也到位了，这媒体现在提起ES8嘴上就抹了蜜，还不是我们公关到位，广告费到位的结果？老板让我们加油干，7*24小时的干，等到了明年，他就能买第二辆劳斯莱斯了！
生产
江淮老安：最近签了个大单，有个刚冒出来的牌子叫什么“蔚来”找我代工，正好厂里产能闲置呢，可算是找了个事儿干。
工程师：老板恭喜呀，刚抱上了德国大腿，这又代工高端电动车，咱们日子越过越好啦！
江淮老安：好个屁，老子我头10年就开始玩儿电动汽车，好不容易快熬出头了，赶上高丽棒子玩儿导弹。也邪性，怎么就鬼迷心窍的用了他家的电池？早知道国产再烂也得用国产的。这下好，领导一句话，电池补贴就没了，没补贴电动车哪儿卖的动呀。
工程师：您老甭着急，咱这叫稳扎稳打，别看现在他们闹的欢，等产能上去补贴跟着退坡，回头电动车也限牌限行，他们准得哭。您看保定府的魏老板，这家伙猴精猴精的，他都不做电动车，这里面肯定有猫腻。
江淮老安：不管他了，先说眼前。我看这个“蔚来”提的要求挺高，什么全铝车身，升降底盘，电池包还能换电。这么复杂的一辆车，代工费低得很，真是会压榨人。别的不说，光那个全铝车身咱们搞得定吗？
工程师：说实话，咱原来没做过这个，还真困难。其实我早就劝过他们，甭搞什么换电池了，又麻烦又沉，还不如电池固定来的好，增加那点重量完全可以换成钢车身，便宜又好用。可是这帮人不听，说是什么知名团队的设计，我看就是草台班子搞的，人家搞完了拍屁股就走，留着咱们给擦屁股。
江淮老安：现如今是赶鸭子上架，不干也得干。正好我得趁机和他们谈谈，车子得打上咱们的名号，要不白给他们干活了。
工程师：打咱们名号他们干吗？隔壁富士康给苹果代工，也没见过苹果手机打过富士康的名号。
江淮老安：小伙子，这你就不知道了。这伙人虽然有几个钱，但是谁造过汽车？不都是生瓜蛋子？其实我早就暗中入了一股，外面找了几个草台班子搞外包设计，咱们帮助他们整合到一起再生产出来。这么深度的参与，他能不给咱们打牌子？
工程师：高，太高了！这么说，咱们拿着这个方案，改改外壳不就成了咱们江淮的产品了？
江淮老安：孺子可教，不过你告诉你手下那帮人，别成天稀里糊涂的。上次你们设计的那个IEV4，仪表盘上忘了设计时钟，又忘记告诉供应商给CD机上加一个，人家客户骂街你当我听不到呀？还有那个空调压缩机，就不会加个垫片？听着跟飞机起飞一个样。这我都说了快10年了，你们居然还是没有改。要都这么马马虎虎的，都他妈的滚蛋！
工程师：现在团队不好带呀，咱们招的都是二把刀，产品很多地方都有问题，要么带着问题就发了图纸，要么压根懒得改，我也没辙了。
江淮老安：反正，这次的事儿你得想办法糊弄过去，否则你就走人！
媒体圈
公关公司：大佬造车，我们当个吹鼓手，这买卖真不赖。甲方老爷有钱，咱们多投点媒体，多搞点公关，试驾车要多少有多少，再联合几个媒体搞个长测车，不怕甲方不满意。听话的，给点广告费，再借个测试车，不听话的广告费不给，外带删帖子，怕了吧？哈哈。
三九车评：这车还真难买，公关公司又不借我测试车，眼看着人家美女老婆在ES8上撩骚的文章都上线了，我连个车还没摸过，气死我了！
YY车评：公关公司说了，免费给辆长测车，嘘，得说我们买的。
其他众汽车媒体、公众号（有广告的）：大哥大哥，赏碗饭吃吧！您吃肉，我们喝汤也行！您真好，众人拾柴火焰高，我们帮您吹！
其他众汽车媒体、公众号（没广告的）：汪汪汪汪！汪汪汪汪（你再不给广告我就咬你了）！
五、消费者
消费者甲：江淮蔚来ES8，评测我看了N遍了，这车配置性能简直逆天，换电池真方便，什么续航恐惧症，有了这车就不怕啦！
消费者乙：全铝车身，气压底盘，百公里加速赶超特斯拉，壮哉我大中华，这车我买定了！日本车去死！中国车世界第一！
消费者丙：电池租赁，这个好棒！相当于变相贷款了，这么便宜的价格，这么高的配置，买买买！
六、2020年
消费者甲：这天杀的江淮蔚来，买个电动车还得摇号，我花了两万块找黄牛买号。但是这换电站哪里有呀？全北京市只有两三个，离我还特远，每次去都是排大队，换电池到底有什么意义呢？我这电池还漏冷却液，一路上滴滴答答的，修也修不好，换又不给换，真闹心！
消费者乙：他奶奶的，气压升降又坏了，零件要等半年从外国采购，车上这么多高科技轮番坏，专修店全北京也没有几家，排大队修车受不了。那个什么AI智能老死机，最后告诉我装个手机算了。百公里加速4秒5，北京堵成狗，这么快有什么用？前几天被逆行三蹦子撞了一下，开车的老头子满地打滚让我赔钱，4S店说全铝车身不会修，让我换车身，我xxxxx!!!妈的流年不利！
消费者丙：电池租赁听着好，用着难。全北京根本没有几个换电站，去了也是排大队，说好的三分钟换电池，其实三个小时都换不上。换的电池和原来的容量不一样，有多有少，真不知道会赶上哪块。过年开着我的江淮蔚来ES8回东北老家，路上根本没有换电站，汽油车霸占充电桩欺负我，一天的路走成了三天，好不容易挨到家，电池容量只有原来一半不到，哭死！这么少的换电站，一个月一千多的租赁费一点不少交，算下来背着抱着一边沉。
七：迭代
老李：哈哈，ES8大受欢迎，这帮人傻兮兮的半夜起床摇号，其实产能有的是，就是吊他们的胃口。
小李：我可真佩服你，我搞老年代步车还憋了好几年呢，你上手3年搞定高端电动车，真够厉害的。不过现在骂咱们的人也不少，说ES8质量不行，换电站太少什么的，这舆情对咱们可不利，怎么办？
老马：咱们可是旗开得胜，现在网上都在捧咱们的车呢。不过这车成本挺高，卖的不贵，还得花钱开换电站，资金链紧巴巴的。尤其是换电站，还开不开？干脆不开算了，省得这个劳什子烦心。什么质量问题再说吧，时间紧迫，质量差不多就行了，也没那功夫磨琢。
老李：诸位，我早就想好了，换电站咱们接着开，现在资本对这个很感兴趣，有的是热钱进来，咱把这包袱一甩，引入第三方资本让他们折腾去。换电站折腾成了，咱们有大好处，折腾不成，咱们也不吃亏。至于网上那些骂咱们质量不好的，根本不用担心，几轮广告砸下去，再找个公关公司雇点水军，还怕他们不成？
小李：对，咱媒体流氓出身，还怕几个骂街的不成吗？
老李：赶紧迭代，争取2020年下半年推出ES9，搞IT的别的不会，迭代最拿手。原来买ES8上当那拨小白鼠，出个优惠政策，再吊吊他们的胃口，让他们半夜起床摇号买ES9！
老马：听说政策不稳定，可能会有变化。现在跟咱们一样想在电动车上捞一笔的大有人在，咱可要抓紧时间，争取在政策变化之前赚它一笔！
后记
江淮老安：江淮蔚来ES8要升级成ES9，看来要放弃ES8，你抓紧时间把这个车改改，变成咱们的IEV8，把换电去掉，还有那个什么车身改成钢的，空气悬挂赶紧撤了，成本再降低百分之50，2020年年底上市。
工程师：得嘞，老板我可听说了，江淮蔚来准备找广汽代工ES9，想把咱们甩了。
江淮老安：我早看出来这帮人没憋好屁，他们一早找我聊过，想让我们把代工费再降低一半，这不是欺负人吗？听说电池厂他们也派人去了，张口就要谈降价，人家没尿他们，还说要把电池价格提高百分之50，看来这血想让咱们出。明年补贴再退坡基本有跟没有一样了，北京还放风说电动
笔者有话说：
这位热心网友本身就是江淮iEV系电动汽车车主，并从事舆情监测类行业。撰写的稿件，角度刁钻、专业深度。从多维度对江淮蔚来ES8的状态解析，抛开表面看内在。
