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“为电动而生”的荣威Ei5开始预售模式,开电动汽车也要追求品质


Tags:新车发布    发布时间:2018-02-27 09:23

旅行文化起源于欧洲,流行于北美,随后在全世界不断的丰富和完善。中国乘用车市场由于发展较晚,所以在旅行车文化方面并没有国外那样丰富多彩。但是随着中国国内普通老百姓生活条件不断改善,老百姓更愿意开车出去走走转转。但是受制于轿车的空间小、旅行车的车型不多,所以大多数人选购SUV,导致目前国内城市型SUV热度不减,也成就了长城汽车这样以SUV为主要销量的企业。但是随着消费者消费程度升级,SUV车型的缺陷已经让很多消费者转而购买经济实惠并且操控性好、燃油经济性高、空间大的旅行车了,随着国家对于新能源汽车行业的政策倾斜和交通限行压力所以消费者在一线城市购车成为了很大负担。不仅应对摇号政策或者拍卖号牌政策等等限制,都成为消费者购车的最大困难。基于此,新能源汽车成为首选。

2月26日,在北京新能源指标放号日当天,全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5正式启动北京地区预售。这款电动车界“别具一格”的新品类采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,搭载上汽世界级绿芯技术,其拥有同级领先的超低能耗和快充速度,等速续航超过400km。同时该车配备了热泵空调、前排加热座椅、PM2.5高效空气净化系统等丰富越级配置,并全系标配互联网汽车智能系统2.0。荣威Ei5以超高颜值、越级配置和世界领先技术所带来的高效节能为北京用户带来焕然一新的休闲生活新体验。

核心亮点:外形设计突破西方设计理念,具有东方美学设计元素和特点。专属纯电休旅车架构平台,黄金比例分割的车身设计,车身结构更加协调有致,前后融为一体,并没有三厢轿车改装的拼凑感,空间配置更加合理和宽敞。全新电动架构平台解决了电动汽车离地间隙过低问题,确保了车辆高通过性。

其实从荣威Ei5的车型总体设计来看,这款车重新定义了旅行车的概念。前部造型采用全新家族式设计理念。整车设计并没有西方汽车设计中的设计元素,整车看上去融入了东方美学设计韵律,不骄不躁间,车辆更加灵动、舒展。运用黄金分割比例布局的旅行车,看上去更加优雅从容,车辆前后座舱、轮距、轴距、以及前后悬都是经过严苛的数理计算得出的最佳比例,使得车型看上去并不显得突兀。一条连接前后的腰线贯穿整个车身结构,一气呵成融为一体。

为了降低风阻系数,工程师设计的鲸头燕尾造型,让A柱更加倾斜,车头下压后形成的坡面使得风向更加容易的分流。降低风阻系数,而尾部内切,整车视觉中心略靠后,让整车侧面有一种静态的动势。修长车顶带来优雅轮廓,上扬的窗线与裙线的设计,让侧面设计富于变化,加长后备厢实用性大大提高。

新进化——品牌识别:悬浮展翼格栅设计采用荣威品牌的新能源家族设计语言,延续展翼格栅镀铬和大灯组形成完美一体,构成了全新的品牌标识。雾灯区域的型面设计采用更加立体的设计手法,增加车头整体层次的同时,营造出一种向前聚拢的动势,并与整车所强调的速度感相呼应。

尾部设计整体轮廓依然研习了荣威家族式的设计理念,扎实姿态,宽车肩设计,形面凸起,似一块充满力量的肌肉。梯形设计特征加强了整车的扎实感。收放自如,型面流转顺势而下,承接之间稳重又不失优雅。荣威的字母标识运用符合当代汽车设计理念,增加辨识度的同时也符合新能源形象质感。

精致的侧窗饰条与扰流尾翼相呼应,强调品质感与速度感;同时,穹宇式电镀饰条将车顶与D柱分离,营造巧妙的视觉悬浮感。穹宇式电镀饰条向后拉伸与D柱相交,形成巧妙的视觉悬浮感。在设计语言的传承上不会显得过于激进,又保证了视觉安全感。

三种不同内饰风格的运用看上去并不显得单调。一体化环绕式座舱,精致的感官设计,无不体现出这款车内饰设计符合现代人的审美观念。象征着新能源统一标识的旋钮式换挡,做工精致有型,多功能方向盘采用三幅式设计,两条镀铬条环绕这荣威标识,座椅舒适度和包裹性都不错。

据官方了解,液态黑内饰,展现的是人与幻想和科技之间关系。沁雅驼内饰则表现出奢华优雅的空间表现,而冰川岩内饰则展示的是干净利落,对于自由生活的向往。

说到旅行车必然要说空间,因为旅行出发的就要带很多东西。所以这款荣威Ei5的旅行空间最大容积可达1456升。对于短途旅行的朋友来说完全够用。

而且对于这款车来说厂家将为你开启旅行生活下足了功夫,不仅有陪伴你一路同行的智能语音系统还有车载互联网系统,让你无论走到哪都不会走冤枉路、有美食、有娱乐、有朋友随时陪伴,当您的车电量较低时,互联网系统为您推荐您周围的充电桩,随时为您补充能量。给您的旅途生活创造更多便捷的服务。

上汽专门为荣威Ei5设计了全新的动力驱动系统。其实上汽在新能源的核心动力系统方面投入还是很大的,能量设计十分合理,选用国际主流的配套件厂商,在逻辑控制方面更是做到了成熟可靠。作为上汽荣威纯电动汽车的新一代战略车型,荣威Ei5真正解决了“冬天开空调太耗电”、“续航衰减快”等实际使用痛点。其采用的世界级绿芯技术实现了同级最低12.2kwh/100km百公里能耗、以及40分钟充至80%的最快充电速度,并达到了超400km的等速续航,让用户轻松享受最便捷、最节能绿色出行。另外,荣威Ei5还是国内新能源汽车中首次采用热泵空调技术和iBooster智能电控制动系统的车型,打造出真正高效节能的新能源车。同时,荣威Ei5还全系标配了互联网汽车智能系统2.0,其智能语音、智能驾控功能可以让车主随时随地组队出行、呼朋唤友,时刻享受丰富多彩的休旅生活。

电池平铺在车辆底盘上,平整度很高,而且车辆悬架采用麦弗逊+扭力梁悬架形式。从图中可以看出悬架在保障强度的同时进行了轻量化设计。不仅电池护板选用铝合金框架,而且在悬架横梁上采用打孔设计。

荣威Ei5的电池按照UL2580认证标准研发,达到业内最严苛的安全碰撞标准,并通过防尘防水民用最高级别IP67认证。同时荣威Ei5还延续了荣威纯电动汽车“8年/20万公里电池衰减不超过30%”的承诺,彻底免除用户后顾之忧。

上汽针对荣威Ei5入市,还推出了:低首付低利率的购车金融政策;前500名订车客户可以1000元的订金抵扣3000元车款;购上汽新能源汽车即可免费获得充电桩等“三大利好”政策,这必将助力荣威Ei5的热销。另据悉,荣威Ei5的最终价格较市场其他品牌将有很大竞争力,同时3月产量将全力供应北京市场,满足用户购车需求。最美、最舒适、最节能、最智能的荣威Ei5将以超凡实力伴您绿色出行。

编辑点评:通过简单的分析,我们可以看出,在目前新能源汽车市场上,纯电动汽车多集中于紧凑级的轿车。由于并不是专属平台打造,所以在空间表现方面并不能够有多好的表现,这也是很多车主反应的问题。在荣威Ei5上市之后,荣威新能源将在纯电动市场形成“纯电动双子星”战略,其中一款就是去年上市的荣威ERX5,从上市之出就博得业界同仁和消费者的关注,这是一款符合工信部最新提出的新能源车要向智能化、轻量化、节能化、网联化发展的首款产品,从荣威ERX5的首个冬季测试来看,车主对于这款车的表现相当满意,车辆在各个方面设计比较全面。 2018年,荣威这款Ei5的推出进一步丰富新能源细分市场,让我们共同期待这款定位于轻旅行、享生活的首款休旅车上市。




双资质加持 助力奇瑞新能源快速完成蜕变

9月6日,根据工信部《工信部2018年第41号文(第311批 车辆生产企业及产品公告)》 显示,奇瑞新能源汽车技术有限公司正式获得车辆生产资质。获得一证难求“双资质”的奇瑞新能源,证明了其现阶段在研发、制造、供应链以及售后服务体系已经通过工信部审核,日后奇瑞新能源将可以独立进行生产销售,扩大自身产业布局与产品阵容,进一步扩大对新能源领域的影响力。