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电动车体验,荣威ERX5,比亚迪宋EV,腾势谁让你出行更舒服


Tags:车型测评    发布时间:2018-04-13 21:36

俗话说清明时节雨纷纷,在2018年的清明节刚刚下过一场春雪之后,大地被春风和雨雪浸润的土地开始了春天复苏的脚步。

春天是出行的绝佳时机,温润的空气带给每个人大地复苏的春天之感,轻柔的微风和煦的春光,唤醒了沉寂一个冬天的动植物。在2018年的3月31日,爱驾游组织了一次新能源汽车圣泉山观音寺的祈福之旅活动。此次活动得到了很多车主朋友的积极参与。大家对于新能源汽车短途旅行非常感兴趣。而且我们邀约了比亚迪宋EV300,荣威ERX5两款实力派纯电动SUV车型。在春季万物复苏的时节让我们和车主一起体验并交流这两款车在驾乘品质、充电速度、耗电量以及实用功能配置方面的点点滴滴,体验纯电动SUV的独特魅力。

春天的北京,风轻云淡,蔚蓝的天空给出游的人们一个踏青的好心情。一路行来,感受着春天的变化,气温的回升给早已沉睡了一个冬天的动植物苏醒的契机。路边以及空气中都是鲜花释放的香味。作为新能源汽车来说,春天成为缓解续航里程焦虑症车主的福音,气温升高,对于电动汽车来说是件好事,电车也可以迎来了理论续航的高值。在土沟服务区的访谈中,参与此次自驾游的车主朋友们都不约而同的相继聊到现在车辆的一些情况。此次邀约了四个不同车主对于这种短途旅行十分感兴趣,大家都觉得这种活动即丰富了业余生活,而且对于大家提高对电动汽车的使用维护保养以及车辆具体情况有了更多的了解。

新能源汽车成为现在一线城市的主导产品。而作为北京来说,纯电动汽车俨然成为目前市场上最为热门的车型。但是这种市场热,后市场冷的状态还在持续发酵中。在车主眼中,续航已不再是新能源汽车最为看重的点。而品质出众、可靠性高、智能互联网系统、安全可靠已经成为车主再购车的着眼点。从聊天中,大家都感觉目前的电动汽车缺乏的并不是续航能力。主要是可靠性和便利性。

土沟服务区位于北京市昌平区的京承高速出京第一站。作为一个小型停车区,停车场内配备了4台国家电网的充电桩。充电桩可以进行充电卡充电,手机APP扫码充电等服务。从充电情况来看,这四台充电桩完全符合充电需求,而且充电电压为380伏。充电速度也比较迅速。从土沟停车区到达终点圣泉山的路程为37.3公里。

在车辆补电的时间,大家充分交流和体验了不同车型,以及详细的了解了不同车型的优缺点和车辆详细情况。

比亚迪车主试驾一下荣威ERX5,感觉这款车空间不错,主要是车内饰的做工品质和智能互联网系统非常不错,大家都觉得未来电动汽车发展肯定是往智能化方向发展。荣威ERX5的座椅感觉包裹性较好,而且也比较舒适,主要是这个座椅的材质比仿皮的座椅强得多,起码夏天没有那么热冬天没有那么冷,遇到急刹车的时候身体也不会前后晃动太大,感觉非常不错。再有就是这个语音控制系统还挺好玩的,当你按下语音键的时候,可以让他开窗户或者开空调,打开导航等,还是挺好用的,就是感觉这个语音接收系统偏向驾驶员一侧,副驾驶说话甄别的能力相对较弱。通过试驾发现荣威ERX5这个车的动力系统偏弱,但是对于女士来说,感觉动力刚刚好,而且电门调教的力度正好,转向系统也是,并没有像其他电动车那样,转向虚伪严重,转向没有手感,太轻。荣威ERX5这款车调教的十分合适。感觉就像开油车的感觉,确实很见功力。

而试驾滕势的时候大家发现滕势的这个车确实驾乘感受非常德系。车辆无论是转向系统还是悬架的支撑力度以及座椅的舒适程度都有德系豪华车的味道。车辆的整体感觉非常不错。但是感觉滕势的A柱有比较严重的视觉盲区,而且仪表台过于高了,相对来说有些压抑的感觉。还有就是空间感过于狭小,尤其是后排座椅不能放倒,而后备箱的空间并不能装下过多的物品,所以说这款车在装载空间方面并不十分突出。虽然滕势500车型已经批量生产,但是缺陷还是没有进行弥补,而且过低的电池组让它在非铺装路面行驶时,随时有托底的风险。

而比亚迪秦EV300和比亚迪宋EV300这两款车采用相同的动力总成和电池组系统。所以同为160千瓦和310牛米的动力输出。从驾驶情况来看,车辆的动力强劲,很多车主都有同感。但是动力强的同时也在浪费着不少的电能消耗。尤其是冬天气温低的情况下,电耗在25千瓦时以上,现在气温在20多度的情况下,平均电耗在15~20千瓦时之间吧。还算比较低吧。并没有三元电池省电。主要是磷酸铁锂电池相对来说比较耐用吧。当然,对于笔者来说,现在以宁德时代为代表的三元锂离子电池在封装工艺方面进行了全面自动化生产,自动化率达到95%以上,单体电池的可靠性和一致性大大提高,这就在一定程度上提高了电池组的循环能力和单体电池的比能量,以及整车的续航能力。

当然比亚迪秦EV300和宋EV300在价格方面还是有一定优势的,由于2018年比亚迪三元锂离子电池即将全面搭载在现有车型上,所以搭载磷酸铁锂电池组的乘用车进行价格下调,性价比优势明显。但是比亚迪在车辆的整体工艺方面还有待提高,尤其是车辆乘员舱漏风现象,小故障较多等。

通过一路上的行驶之后,我们来到了此行的目的地,圣泉山旅游区,感受春天圣泉山的美好风景。在景区门口大家合影留念。通过相互沟通和交流大家对于电动汽车的短途旅行非常感兴趣,而且对于电动汽车也进行了相当深入的沟通和交流。在现场我们的电动汽车资深编辑也发表了他的看法,他认为“在未来,电动汽车的发展将会呈现多元化发展趋势,智能化、网络化、轻量化将是未来发展方向。汽车厂商将在未来的新能源汽车发展中,从传统的汽车生产厂变为软件提供商,或者汽车个性化服务商。汽车厂商不仅提供质优价廉的汽车产品,而且还将逐步增加汽车软件服务,汽车网络产品的升级换代、智能出行。电动汽车将会变成智能出行的载体,也是驾乘人员的良好出行伙伴。”通过编辑的一番解读,我们非常憧憬未来的汽车生活。




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