对于一款定价超过30万的纯电动SUV来说，市场不缺乏竞争对手，价格上升到30万以上时，消费需求的严苛程度将会无限上升，蔚来汽车从成立那天就在性能车和高品质方面不断深入的进行品牌传播，而拥有高端服务理念以及后续的产品服务价值也成为蔚来品牌的核心有形价值，这也是很多人愿意购买蔚来汽车的主要原因。而实际的产品无论是驾驶感受还是产品的综合性能都超越了我们对于豪华的理解，所以我们感性层面是比较值这个价的，但是轮到自主品牌冲击高端产品时，固有的品牌形象以及量产的产品定位，你是否还会为其买单呢？恐怕比亚迪唐EV就是最好的例子吧。大家会为了性能而花30多万购买比亚迪唐EV嘛？

恐怕少数人会这么想，大家看一看销量就知道了。而作为广汽新能源来说，旗下的首款纯电轿车——Aion s在今年上半年上市后，紧接着第二款纯电SUV也随之发布，Aion LX，定位更加高端，预售价区间为25~30万，亮点是植入了很多高科技的功能配置，而且这款车在续航能力，加速能力，车身轻量化等方面均有不俗的表现。

核心技术亮点：

首创590大电池模组，93%的成组效率，NEDC续航高达650公里；前后双电机最大功率高达300KW，3.9秒破百；三合一电驱动总成，体积比AION S动力系统降15%，重量减轻20%，扭矩提升20%，功率增大14%，功率密度更高提升50%，整车最低电耗15.5kWh/100km；铝合金底盘，结合广汽专属i-pedal技术，能量回收率高达22%，续航多30km；钢铝车身架构，车身重量比传统钢车身轻70公斤左右，轻量化加车身整体设计使Aion LX达到低至0.288Cd的超低风阻水平。

售价超过25万，已经超越了产品本身的价值，你的品牌力提升是关键

一款车的预售价超过25万意味着什么呢？很多消费者拿着25万以上的购车预算购买车辆的时候，他们考虑更多的因素是品牌、舒适、操控、安全。对于Aion LX真的做到这几点了嘛？即使做到了，这也是在硬件基础上的及格程度，品牌价值的高低才是衡量一个汽车品牌的最大产品价值。我们看到奥迪的e-tron一亮相就引发行业热议，一但量产将会成为大家选购的重点，这种传统豪华品牌汽车除了拥有行业领先且成熟的产品力之外，品牌价值才是消费者购买的主要源动力。而作为自主品牌来说，向上突破的决心从来都没有变过，但是受制于品牌价值和产品综合性能优势并不明显，所以消费者并不买账，而广汽新能源同样面临这个问题，品牌价值不足，产品力有待进一步提高，产品的高端服务体系尚未成熟，产品导向性以及品牌售后服务并没有形成，这是目前自主品牌高端化动力不足主要原因。

与蔚来、荣威抢市场，势必造成市场呈现两极分化

我们都知道在2018年，上汽荣威推出了首款定位于高端豪华车型，荣威Marvel X，这款车一上市就博得了消费者的一致认可，销量可圈可点，被行业誉为新能源汽车行业的新物种，因为这款车从产品的细节到产品定位和高端豪华气质等方面都在传播这款车的产品优势，而优秀的产品力让大家都感觉这款车物超所值，但是随着市场的不断发展，消费者对于高端车型更加看重综合品质，所以荣威Marvel X在冲击高端的同时也在不断调整适应市场的能力。而作为另一个新势力品牌，蔚来汽车来说，从品牌成立时就给自己定位高端，而且在提高品牌价值和产品附加价值方面，蔚来汽车进行了高端化的全面进阶，不仅营造出高端舒适的体验店，而且开发出更多拥有产品附加价值的增值产品和辅助车辆产品，在产品层面，拥有先进且完善成熟的量产产品，无论是ES8还是产品进阶的ES6，都在高端豪华的产品层面和普通品牌车型进行全面区分，而在细节把控方面更是使出浑身解数，让每一位用户都能够感受到蔚来在产品层面的用心，而即便是车辆拥有了女王座驾、换电服务、智能产品以及高端售后服务等一系列措施之后，蔚来的高端品牌形象依然还在初期徘徊，并没有积攒太多高端品牌的价值。

对于广汽新能源Aion LX来说，任重而道远，在产品层面我们看到这款车的造型设计和Aion s有着极高的相似度，虽然在高端产品营造方面广汽新能源拥有很多丰富的经验，但是在品质的细节层面以及成熟程度来看还有很长的路要走。

电动汽车需要强大的动力嘛？

动力方面我们看到这款车采用双电机控制，而且最大功率高达300kW，而峰值扭矩达到700Nm，虽然动力数据非常亮眼，但是在当前新能源汽车市场并不成熟的情况下，这款车的动力设计有些过头了，当然我们看到特斯拉、蔚来、奥迪、奔驰等豪华品牌都采用这种双电机配合的动力系统，但是在终端市场真的需要拥有如此强大的电动车嘛？在一线城市中，即使搭载一个电机，功率扭矩只有这款车的一半也是游刃有余的。在高速行驶状态下，这么强大的动力电耗也是惊人的，而即便是采用动态调节功率输出的方式，你的电耗程度也并不低（功能配置电子化程度越来越大，耗电量不低，而电池组的电量必然不可能少，导致整备质量更高，需要更多的电能驱动），而我们看到这款车的NEDC续航能力高达650公里，所以电池电量必然不低，这就走入了一个怪圈，要保证续航能力必然增加电芯数量，电池组的体积和重量增加导致车辆的尺寸增大，而电池电量的增加真的能够消除续航焦虑嘛？恐怕当你开上这款车的时候感觉自己所花的钱都在电池上，并不合算，因为你的车虽然续航很高，但是你的日常出行好像也用不着这么大电量的电池。

总结：对于选购高端豪华纯电汽车的消费者来说，拥有高端豪华的产品同时，更需要拥有出色的高端服务品质和优质的售后服务能力，在目前国内自主品牌市场领域，一味的在产品端进行高端化的设计，而忽视了品牌和服务，这也是很多定位高端的品牌在实际销量方面依然无法突破自身的销量不高的魔咒，在产品端，一味的追求均衡和多样化，忽视了产品的细节和个性化设计，你的高端属性在哪里呢？作为新能源汽车来说，市场尚处于不稳定期，我们如何让消费者放心我们的电池安全、整车品质以及高端享受呢？所以对于广汽新能源AION LX来说，细节方面的提升以及成熟可靠的设计理念和高端品牌化和高端服务理念的提升才是这款车赢得消费者认可的关键，而市场并不需要高大上和华而不实的功能配置，让用户在使用阶段感到满意才是产品的成功。