电动GO

发布时间：2020-09-23 18:01

自R标诞生以来就受到不少消费者的关注，ER6作为首款悬挂R标的量产车型，其在外观内饰上采用了全新的设计语言，凭借超高的NEDC续航以及不到20万的起售价，让ER6在紧凑级纯电家轿领域一炮打响，此前我们以及对这款车型进行了静态体验，这次我们来谈谈它的动态驾驶感受。

荣威R ER6于8月13日正式上市，共推出了3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。

基本动力参数

ER6将电机、减速机构、逆变器整合在一起，缩小了电驱系统的空间占用。电动机最大功率为135kW（184马力），官方0-100km/h加速时间为7.8s，极速则达到了同级罕见的185km/h。

动态驾驶感受：

试驾总结： ER6提供了同级别少有的620km综合续航里程，即便是每天上下班通勤要120km，一周下来也只需要充电一次，极大的摆脱了续航里程焦虑的问题。就驾驶感受而言，作为一台家用车，ER6的动力感受出乎意料，强劲的动力配合优秀的隔音水平，提供了这个级别并不多见的行驶质感。

静态回顾：

写在最后

作为“R标”下的首款轿车，ER6的表现超出了这个价位车型应有的水平，时尚潮流的外观设计、精致且富有科技感的内饰以及舒适的底盘调校、优秀的行驶质感，这些都是ER6的实力所在。更重要的是，620km的NEDC续航里程、12.2kWh/100km的耗电量以及15分钟充电200km的充电速度，可以充分满足日常通勤和日常出游的需要，让续航焦虑不复存在。