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9月29日，2021首届中国（天津）国际汽车展览正式开幕。极狐汽车携旗下三款车型：极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、极狐阿尔法S华为HI版一同亮相。

无论汽车如何发展、变化，安全始终是消费者最为关注的一点。极狐汽车在展台设置了非常独特的展区，通过极狐阿尔法 S 的车身，展示了极狐品牌极具特色的钢铝混合架构，以及电芯封装技术，讲述了极狐背后的技术故事，解密车身架构向我们展示了极狐如何保障电池安全。

硬核电池防护，外抗冲击，内防漏电起火

除了整个车身的结构安全性之外，对于纯电新能源产品而言，更重要的还有车辆底盘处的电池安全设计。

极狐目前针对电池采用的结构设计为独立电池包封装工艺，在独立电池包中都设计有高硬度外壳以及绿色的防火材质包裹，每个电池包内也有热管理系统介入。在整体的电池包外壳再次包裹有一层防火材质，而在最外侧才是高硬度的电池外壳。

作为基于正向开发的纯电架构打造的产品，极狐产品的动力电池整体设计融入到车身和底盘设计开发中。通过26个连接点，动力电池与整车紧密连接在一起，保证了车身整体刚度，也提升了电池安全。

在20余种碰撞工况的1000余小时仿真测试及100余轮次的实测验证中，动力电池均未受到损伤，确保了即使极狐品牌产品在发生碰撞的情况下，电池也不会因碰撞发生变形，进而导致着火，失效等重大问题的出现。

极狐的电池包同时满足IP68和IP69K级别的防尘防水技术标准，可防高压喷水，在水下1米浸泡长时间无进水，充分覆盖城市内涝时长。

极狐的下车身部分大量使用抗腐蚀性能优异铝合金材料以及6道防腐屏障，可以保证顾客买到的每一辆车都能做到10年无功能失效及锈穿，为电池所在区域提供多重保护。

车身安全钢铝混合车身

随着技术的发展，钢铝混合车身应运而生。通过合理的材料应用和分布，钢铝混合车身集合全钢和全铝车身的优点，极狐阿尔法S、极狐阿尔法T采用的，就是 “上钢下铝”的钢铝混合车身。

极狐汽车依托智能化IMC平台架构，采用上钢下铝的“笼式框架”车身结构，下车体采用铝合金材料，实现轻量化同时保证碰撞吸能和碰撞力传递；车身的“硬”可以保护驾乘安全，底盘吸能区则通过溃缩吸收撞击能量。极狐阿尔法S和极狐阿尔法T在车身的横纵梁位置应用了全新开发的高溃缩性能铝合金型材，性能参数远超国标，配合“目”字形结构，碰撞吸能效果更优秀；

特别值得一提的是，极狐产品的车身扭转刚度达到了极高的水平：阿尔法T车身扭转刚度达到55000Nm/°，阿尔法S车身扭转刚度更是达到60000Nm/°。高车身扭转刚度可以优化NVH性能，减少车身疲劳破坏和异响的发生，保证极狐产品在各种工况下的操纵稳定性和碰撞安全性。

该刚的地方就得刚！车身刚度数值越高越硬气，它能优化汽车NVH性能，减少车身疲劳破坏和异响发生，保证操纵稳定性，更能在碰撞中加强对驾乘人员的安全保护，让你驾乘更舒适、身心更愉悦，为你的生命安全保驾护航。

写在最后:安全是汽车的必修课，极狐的产品全部基于IMC平台架构开发，这一联合麦格纳国际团队全新打造的平台架构，应用了大量优秀设计及先进理念，在车身设计上针对不同区域特性采用不同的材料及制造工艺，量材适用，同时实现重量与性能的平衡。

如果你有购买一款纯电动车型的打算，不妨亲自来2021中国（天津）国际汽车展览会ARCFOX极狐展台看看，相信ARCFOX极狐的旗下车型总有一款可以打动你！